二冲程摩托车和四冲程摩托车有什么不同？

随着社会的进步和科学技术的发展，摩托车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。目前，常用的摩托车发动机可分为两类:四冲程和二冲程，那么这两种类型的摩托车有什么区别？首先，不同结构二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等部件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸、活塞、活塞环和配气机构组成。配气机构由气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等部件组成。与四冲程摩托车相比，二冲程摩托车体积更小，结构更简单，重量更轻，更容易制造和维护。第二，工作流程不同。为了使发动机连续工作和燃烧，需要以一定的顺序重复一系列动作。首先，混合气体被吸入气缸，气体被压缩燃烧产生膨胀，燃烧产生的气体从气缸排出。重复进气、压缩、燃烧和排气这四个动作的过程称为发动机的工作循环。二冲程发动机的曲柄旋转360度以完成一个工作循环，即当曲柄旋转一次时，发动机通过燃烧一次来完成一次工作，并且进气和排气过程通过气缸壁上的扫气口和排气口来完成(如图2所示)。四冲程发动机的曲柄旋转720度以完成一个工作循环，即当曲柄旋转两次时，发动机只工作一次。它通过气门凸轮控制进气门和排气门来完成进气和排气过程。由于二冲程发动机的曲柄转动一次做功，四冲程发动机的曲柄转动两次做功，二冲程发动机的扭矩比四冲程发动机的扭矩更均匀。同时，在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机的输出功率是四冲程发动机的两倍，但由于二冲程发动机扫气损失和通风时有效工作冲程的减少，二冲程发动机的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ~ 70%。三、不同的润滑方法二冲程发动机有两种润滑方法，一种是混合润滑，即润滑油混入汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即通过油泵将润滑油泵入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气体混合，在燃烧室中燃烧。这样，燃烧后形成的积碳和积碳会粘在活塞环上，造成漏气，堵塞扫气口和排气口，造成动力损失，加速曲轴连杆滚针轴承的磨损。四冲程发动机也有两种润滑方法:一种是飞溅润滑，即在发动机运行过程中，从运动部件飞溅出的油滴或油雾用来润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠油泵将润滑油输出到气门凸轮、气门摇臂等处，然后收集润滑油，过滤后再利用。同时，它还可以带走摩擦部件的摩擦材料(如铜片、铝屑等)。润滑油不仅润滑运动部件，还冷却气缸盖，改善润滑条件。相比之下，二冲程发动机运动部件的润滑效果较差，部件的工作环境较差。因此，二冲程发动机的寿命比四冲程发动机短，一般只有四冲程发动机的1/3 ~ 1/2。4.不同油耗二冲程发动机的进气和排气过程仅占曲轴转角的130 ~ 150%。新鲜混合气体首先进入曲轴箱。当活塞下降时，新鲜的混合气体从扫气口进入气缸燃烧室，剩余的废气被挤出排气口。为了使废气更加清洁，不可避免地会有一些新鲜的混合气体与废气一起流出排气口，造成新鲜混合气体的浪费并增加燃料消耗。另一方面，四冲程发动机的进气和排气占据360°的曲柄角，并且活塞在排气期间上升到上止点以强制排气，而活塞在进气期间下降到下止点，并且几乎所有进入的新鲜混合气体都参与燃烧，基本上没有浪费的新鲜混合气体，因此燃料消耗低。

(5)当不同排放二冲程发动机低速运转时，节气门开度小，排气不足，扫气不完全，燃烧室中新鲜混合气体浓度低，这将导致新鲜混合气体不完全燃烧，并急剧增加排气中的甲烷化合物含量；同时，在扫气时，一些新鲜的混合气体与废气一起排出。混合气体中的润滑油没有充分燃烧，这也增加了废气中的甲烷化合物。在，四冲程发动机的混合气不含润滑油，有单独的进气和排气过程。所有新鲜气体进入燃烧室参与燃烧，几乎没有新鲜气体随废气排出。根据国家摩托车排放标准GB/14621-93，从1996年1月1日起生产的摩托车怠速法测定的碳氢化合物标准值为:二冲程发动机:7000PPM四冲程发动机:1800PPM当两台发动机在1000公里内运行时。CH化合物的实际测量值分别为:二冲程摩托车:约3000 ppm至4000 ppm 四冲程摩托车:约50 ppm至400 ppm 。因此，二冲程摩托车的排气中甲烷化合物的含量远远高于四冲程摩托车。总的来说，二冲程摩托车具有体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高、结构简单、制造维修方便、价格低廉的特点。四冲程摩托车具有体积大、结构复杂、油耗低、排放低、制造维修麻烦、价格相对较高的特点。随着社会的发展，燃油税迟早会实施。目前，人们的环保意识逐渐增强，地方*对摩托车的政策(如禁止二冲程摩托车上路和限制摩托车排放)相继出台。因此，四冲程摩托车越来越受欢迎。此外，随着加工技术的不断提高和电子燃油喷射等新技术的广泛应用，四冲程摩托车结构复杂、体积大的缺点将逐步得到改善。然而，二冲程摩托车由于其高功率和低价格的优势，仍然有一定的市场。特别是，它们被广泛用于越野车、赛车和其他专用摩托车。像风笛一样令人愉快的排气声令车迷着迷。