中国人2030年有望登月

欧洲航天局局长约翰·迪特里希·维尔纳在2017年全球空间探索会议(6月6日)上发表了题为"欧洲航天局对月球国际合作的展望"的主旨报告。自从人类第一次登上月球以来，将近50年过去了。人类应该在许多年后重返月球还是去火星，哪个更奇怪？在北京举行的2017年全球太空探索大会上，火星和月球成为了关注的焦点。来自世界各地太空机构的官员、科学家和工程师讨论了诸如火星探测、月球探测和载人深空探测等话题。新华社记者陈

新华社北京6月9日报道:火星或月球，人类飞往星星的下一站是哪里？

新华社记者

一个是到处都是陨石坑的月亮球，它留下了人类的脚印，可以从远处看到。另一个是火星，到处都是黄沙，孤独、空虚、难以接近。

自从人类第一次登上月球以来，将近50年过去了。人类应该在许多年后重返月球还是去火星，哪个更奇怪？

在北京举行的2017年全球太空探索大会上，火星和月球成为了关注的焦点。来自世界各地太空机构的官员、科学家和工程师讨论了诸如火星探测、月球探测和载人深空探测等话题。

"在载人航天探索中，你最想去哪里？"这是国会进行的代表现场调查中的一个问题。结果显示火星比月球更受欢迎。

火星:人类梦想的土地

由于火星是太阳系中与地球最相似的行星，它被认为是人类太空迁徙的首选。

第二位登上月球的87岁老人奥尔德林曾激励无数人投身太空探索，他在这次会议上发表了主旨演讲，介绍了如何利用重力设计地球和火星之间的圆形轨道。根据他的设想，人类可以在2039年之前登陆火星，并在火星上建立永久的定居点。

美国太空基金会战略与国际事务部高级副经理史蒂夫·艾森哈特说，奥尔德林花了近30年时间研究这种到达火星的方式。尽管它不代表美国*或美国航天局，但他同意奥尔德林的观点，即火星确实是一个好的目的地。

中国国家航天局副局长吴燕华说，人类应该勇敢地探索和挑战未来。月球见证了20世纪60年代和70年代人类探索太空的壮举。人类的下一步是征服火星和其他星球。这是太空人的任务。尽管目前还没有载人火星探测计划，但中国已经启动了无人火星探测项目，并将于2020年发射火星探测器，并于2021年到达火星。

也有许多代表认为登陆火星的梦想仍然太遥远。通往亿万公里以外的火星的道路是曲折而漫长的。最好先设定一个小目标:重返月球，并把月球作为火星的试验场。

欧洲航天局局长简·沃纳说:“人类当然应该去火星，但我认为10年后这是不可能的。”

他说，目前的情况与阿波罗登月计划的时代大不相同。如果人类想去火星，他们不能从地球上带走一切。他们必须利用火星资源来建造一些设施。不同目的的可持续设施应该建在火星上。为了实现这一切，月球是最近的试验场，人类可以研究和开发去火星和更远的太空所需的技术。

月球:通往火星的重要一步

热衷于登月的欧洲航天局已经提出了一个建造“月球村”的计划，并邀请包括中国在内的合作伙伴加入到这个世界中来。

沃纳说，从科学的角度来看，月球非常有吸引力。有一个地球早期历史的自然档案，由于屏蔽了地球的干扰，月球背面是一个观察宇宙深处的好平台。从技术角度来看，月球是新方法和新技术的试验场，例如可以利用当地资源的3D打印技术的发展。

他说，“月球村”可以作为人类探索月球的基地和探索火星的中转站，同时包括采矿和旅游在内的商业计划也不排除在外。月球村也可以被视为未来火星探索的重要一步。

中国国家航天局秘书长田宇龙透露，中国正在与欧空局讨论合作建设“月球村”的计划。“月亮村”的建造可以通过3D打印来完成，即通过货船将建造工具运送到月球表面，然后利用自给材料和月球表面材料在一周内完成月球房屋的建造。

日本宇宙航空研究开发机构的副主任伊藤忠表示，日本人传统上很珍惜月球。"我们这一代人深受阿波罗计划的影响，对此记忆犹新。"他说，尽管日本也在讨论火星，但它目前倾向于一个循序渐进的计划，所以月球探索可能是日本的下一个目标。

德国航天中心董事会主席帕斯卡尔·洪弗雷德说，把人送上火星非常困难。我们怎么能筹到这么多钱？“我们应该循序渐进。月球是我们走向火星的重要一步。”

中国人:预计2030年登月

中国航天科技集团公司总经理吴在会上透露，中国已经开展了载人登月的概念研究。

中国载人航天工程办公室副主任杨利伟也在会上表示，中国正在进行载人登月的初步研究和准备工作。虽然这个项目还没有被批准，但时间不应该太长。在最近的一次媒体采访中，他预测中国宇航员将在2030年左右登陆月球。

当被问及是否计划去月球时，杨利伟说他一直在参加训练，可以根据工作需要随时参加任务。“如果有机会，我想去月球，没问题。”

中国航天科技集团公司总工程师、月球探测三期工程副总设计师孙维刚在透露嫦娥五号飞行计划时表示，采用相对复杂的技术方案是因为“通过扩大运载能力和探测器，增加生命保障系统，提高产品的安全性和可靠性，我们拥有载人登月的能力。”

中国国家航天局月球探测与空间工程中心主任刘继忠说，月球是人类离开地球进入深空的跳板。目前，传统航天国家和新兴航天国家都有探月计划。欧空局提出的“月球村”概念也是中国的长期目标。

他说，对于接下来的月球探索，中国正在进行概念设计和规划研究，重点是月球南极。更重要的科学发现正在酝酿之中，以探索月球南极和南极永久阴影区的水。中国促进月球南极探测的国际合作，并可以合作建设月球科学研究站，包括长期能源供应、自主月球基础设施和长期科学实验。

火箭:向深空的运输

缺乏更强大的交通工具是人类仍然无法在这颗红色星球上行走和深入太空的主要原因之一。

美国技术梦想家马斯克一直梦想将人类送上火星。为此目的成立的SpaceX空间探索公司正在开发一种重型猎鹰火箭来实现这一宏伟蓝图。作为这一计划的铺垫，SpaceX在火箭回收技术的研究和开发上投入了大量资金，以大幅降低向火星迁移的成本。

中国也在追赶新车的开发。长征五号、长征六号和长征七号成功研制并发射了新一代运载火箭。它还将开发运载能力更高的重型火箭。

中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究所科技委员会主任陆羽在全球空间探索大会上透露，中国正在开展重型运载火箭关键技术研究，主要用于未来深空探测，特别是建立月球基地和载人登月的需要。目前正在研制的重型运载火箭暂时被称为长征九号。其低地球轨道运载能力将达到140吨，地月转移轨道运载能力将达到50吨。目标是在2028年至2030年间进行首次飞行。

他说，中国还在开展可重复使用运载火箭技术的研究，包括降落伞回收和垂直起降技术。一些测试已经完成，一些关键技术取得突破。中国明确提出了发展升力体式可重复使用运载火箭的“三步走”发展思路，即从部分重复使用火箭动力到完全重复使用火箭动力，最后发展复合动力运载火箭。

中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院副院长王国庆认为，航天运输系统正在从“如何进入太空”向“如何低成本进入太空”转变。低成本进入太空已成为主要航天国家的主要发展方向。然而，空间发射需要高可靠性和安全性，可重复使用的运输系统在这方面将面临巨大的技术挑战。

国际合作:空间双赢

来自不同国家的航空航天工业代表表达了同样的观点:任何国家都很难依靠一个国家的力量独立完成对其他星球的考察。无论去火星还是月球，都需要国际合作。

中国航天科技集团公司科技委员会副主任、国际宇宙航行联合会副主任、中国探月工程副设计师于说，国际合作已经成为空间探索的主流。任何太空探索项目都需要很高的成本，这既困难又危险。每个人都希望充分发挥全人类的智慧，开展国际合作。如果我们能够汇集全球智慧，我们就能够迅速实现空间探索的目标，化解技术风险，分享资金，这对所有国家都是有益的。

中国国家航天局月球探测与空间工程中心主任刘继忠在会上提出了合作月球探测的倡议:“遵循国际法，和平利用空间，进行月球探测，寻求共同的人类福祉。我们主张以月球探测和科学研究为先导，按照开放合作、风险共担、成果共担的原则，为未来的国际月球村和国际科学研究站奠定基础，构建各国参与的开放合作平台。”

他说，欢迎国际航天机构与中国合作，共同促进月球探测的发展。与此同时，国家空间机构还应加强*间的协调和协调，以最大限度地提高月球探测任务的最终成果，并促进所有国家空间技术、空间科学和空间应用的协调发展。

关于中国提议的月球探测合作，欧空局主任简·沃纳说:“这正是我所期望的。中国的计划完全符合欧空局提出的月球村计划。我们已经与中国国家航天局的官员进行了讨论。”

“与太空竞赛相比，我认为合作总是好的，全球合作更好。我希望太空合作能够超越地球上的危机。我们不应该重复我们的工作，而是团结起来，用同样的钱做更多的事情。”沃纳说。(记者、全晓舒、刘璐、白、)