豫皖城市群
豫皖城市群是中国区域性城市群之一,包括河南省的商丘市、周口市,安徽省的亳州市、阜阳市4个地级市。豫皖城市群位于我国华北平原南部,境内平原面积占城市群总面积的99%以上。豫皖城市群是中华文明的主要发源地之一,商丘是我国著名的古都,商丘、亳州均为国家历史文化名城。豫皖城市群地理位置优越,位于中原城市群、长三角城市群、山东半岛城市群之间,成为我国承接东部沿海产业转移的要冲。豫皖城市群交通发达便利,陇海铁路、京九铁路、郑徐高铁、商杭高铁、郑合高铁、京九高铁、连霍高速、济广高速、大广高速、郑民高速、商周高速、商登高速、永登高速、机西高速、宁洛高速、阜新高速、济祁高速、310国道、105国道、343国道等国家交通大动脉在城市群内纵横交错,依托沙颍河、涡河、包河等河道,已建成了周口港、阜阳港等内陆优良港口集群,城市群内阜阳西关机场已建成通航,商丘观堂机场、周口机场正在筹备建设。豫皖城市群城市化快速推进,已初步形成了以商丘、阜阳两座百万人口大城市,周口、亳州、永城三座规模50-100万人口中等城市,项城、界首等24座小城市构成的大、中、小协调发展的城市集群。现在的豫皖城市群已初步形成了较为紧密联系的1小时经济圈,随着高铁的逐步开通,未来将着力打造半小时经济群,预计到2030年,豫皖城市群将建设成熟。
中文名称:豫皖城市群
所属地区:中国
下辖地区:商丘、周口、亳州、阜阳
电话区号:0370、0394、0558
地理位置:华北平原南部
面积:40812平方公里
人口:2767.09万人(2015年底)
方言:中原官话
气候条件:温带季风气候
著名景点:商丘古城、燧皇陵、芒砀山、太昊陵、老子故里、八里河、花戏楼等
机场:商丘观堂机场、周口机场、阜阳西关机场等
火车站:商丘站、周口站、亳州站、阜阳站、民权北站、永城北站等
车牌代码:豫N、豫P、皖S、皖K
轨道交通:商丘地铁、阜阳地铁(规划)
GDP:6134.38亿元(2015年)
人均GDP:2.22万元(2015年)
1、简介
豫皖城市群
豫皖城市群是全国区域性城市群之一,包括河南省的商丘市、周口市,安徽省的亳州市、阜阳市4个地级市。豫皖城市群位于我国华北平原南部,境内平原面积占城市群总面积的99%以上。豫皖城市群是中华文明的主要发源地之一,商丘是我国著名的古都,商丘、亳州均为国家历史文化名城。
2、经济
2015年,豫皖城市群商丘、周口、亳州、阜阳4个地市生产总值(GDP)汇总表:
城市 | GDP/亿元 | 人口/万人 | 人均GDP/万元 |
商丘 | 1842.00 | 604.70 | 3.05 |
周口 | 2082.38 | 880.49 | 2.37 |
亳州 | 942.60 | 499.60 | 1.89 |
阜阳 | 1267.40 | 782.30 | 1.62 |
合计 | 6134.38 | 2767.09 | 2.22 |
3、城市
城市中心城区人口(2015年) | 城市 |
≥100万人 | 商丘、阜阳 |
50-100万人 | 周口、亳州、永城 |
项城、界首、虞城、夏邑、民权、柘城、睢县、宁陵、扶沟、西华、商水、沈丘、郸城、淮阳、太康、鹿邑、蒙城、涡阳、利辛、太和、临泉、阜南、颍上 |
4、交通
铁路
陇海铁路、京九铁路、郑徐高铁、商杭高铁、郑合高铁、京九高铁
公路
连霍高速、济广高速、大广高速、郑民高速、商周高速、商登高速、永登高速、机西高速、宁洛高速、阜新高速、济祁高速、310国道、105国道、343国道
内河
依托沙颍河、涡河、包河等河道,已建成了周口港、阜阳港等内陆优良港口集群。
民航
城市群内阜阳西关机场已建成通航,商丘观堂机场、周口机场正在筹备建设。
地铁
规划地铁 | 规划地铁线路 | 规划地铁里程 | 规划地铁车站 | 规划轻轨线路 | 规划BRT线路 |
商丘地铁 | 5条 | 约175公里 | 约100座 | 2条 | 5条 |
阜阳地铁 | 3条 | 约75公里 | 约50座 | 1条 | 2条 |
5、战略
政策
大城市资源环保承接能力有限,县域城市建设条件差距仍较大,二三线城市是打造新型城镇化的突破口。媒体报道称,以城市群为轴心的城镇化发展路线已明晰,城市群目标定位基本明确。
商丘轨道交通与BRT规划图
省社科院认为,城市群能使资源在更大范围内实现优化配置,让地理位置、经济实力及结构不同的城市承担不同功能,实现城市间的分工合作,使城市群获得比单个城市更大的分工收益和规模效益。
据报道,全国32个城市群建设路线图已浮现,城市群建设从三个层次推进:一是已基本建成的11个*城市群,二是正在建设的区域性城市群。预计到2030年,32个城市群将建设成熟。
在业内人士看来,多层次城市群概念的提出,将给安徽城镇化建设带来新的思路。比如,豫皖城市群将会成为区域性城市群之一,那么皖北的阜阳、亳州等城市,将会与河南的商丘、周口等城市,形成更为紧密的战略合作关系,从城市群的层面实现“跨界”融合。
双轮驱动
城市群建设路线图的确定,将会让安徽形成江淮城市群和豫皖城市群“双轮”驱动的格局。
据了解,早在2005年省内区域经济专家就提出了江淮城市群的概念。在专家们看来,安徽的城镇化进程,从某种程度上来说,就取决于江淮城市群的发展程度。此外,江淮城市群是我省南北经济联动发展的一个重要支点。
此次“路线图”再次将江淮城市群列入了正在建设的14个城市群名单中,说明了国家层面对江淮城市群建设的认可。不过,承载起皖北经济发展重任的城市群,可能要“北漂“——豫皖城市群有可能成为皖北新的区域增长极。
2012年11月,国务院批复《中原经济区规划》,河南和安徽成为规划覆盖范围最大的两个省。豫皖城市群概念的提出,将有助于“中原板块”的崛起,而这也为两省共同呼吁的将淮河经济带上升为国家战略增添了砝码。
奠定了“中四角”地位
境内两大城市群的打造,进一步奠定了安徽在“中四角”的地位,安徽将站上长江中游城市群这个更大的舞台。
*城镇化工作会议提出,我国已形成京津冀、长三角、珠三角三大城市群,要在中西部和东北有条件的地区,依靠市场力量和国家规划引导,逐步发展形成若干城市群,成为带动中西部和东北地区发展的重要增长极。
有关专家认为,这意味着“腰部经济”的蓝图呼之欲出。2013年初,以合肥为代表的江淮城市群宣布加入“中三角”,长江中游城市群的涵盖范围扩围至40个城市,变身“中四角”。
按照国家发改委给出的时间表,在2013年底之前,鄂湘赣皖四省按照“自身角度为主,兼顾其他三省”的原则各自制定规划草案,并提交国家发改委;2014年6月国家层面将综合四省的方案,出台总体规划草案。
6、其他区域
豫皖城市群
全国32个城市群建设路线图已浮现:
截止2015年,中国已形成长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、中原城市群、长江中游城市群、哈长城市群、成渝城市群、辽中南城市群、山东半岛城市群、海峡西岸城市群、关中城市群等*城市群。正在建设的区域性城市群,包括豫皖城市群、冀鲁豫城市群、鄂豫城市群、徐州城市群、北部湾城市群、琼海城市群、晋中城市群、呼包鄂城市群、兰西城市群、宁夏沿黄城市群、天山北坡城市群、黔中城市群、滇中城市群等。