AC352直升机

AC352直升机是中航工业直升机公司目前已发展或正在自主和合作研制的七种型号民用直升机（AC310直升机、AC301直升机、AC301A、AC312直升机、AC313直升机、AC352直升机、HC120直升机）之一。

中文名：AC352直升机

外文名：AC352Helicopter

研制单位：中航工业直升机公司

总部坐落在：天津滨海新区

公司注册资本：80亿人民币

1、机型简介

AC352直升机是中航工业直升机公司目前已发展或正在自主和合作研制的七种型号民用直升机（AC310直升机、AC301直升机、AC301A、AC312直升机、AC313直升机、AC352直升机、HC120直升机）之一。

2、开发公司

中航工业直升机公司是由中航工业与天津市共同组建，注册资本80亿元人民币，是中国航空工业的战略业务板块之一，是中国大型航空骨干企业之一，总部坐落在天津滨海新区，主要从事直升机研发、生产、销售、维修、服务和直升机通用航空运营，承担固定翼飞机和旋翼飞机机体部件的生产以及风力发电设备的制造。旗下有中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司和保定惠阳航空螺旋桨制造厂等单位。职工约15000人，其中工程技术人员和具有技术背景的人员约占三分之一。

3、最新动态

在中国民航局适航部门等专业人员的目击下，到12月中旬，由中航工业直升机所和中航工业哈飞联合研制的先进中型多用途直升机AC352成功完成了雷击试验、鸟撞试验以及中机身极限载荷静强度试验。

鸟撞和雷击试验是民用直升机适航取证的关键环节之一，是对直升机飞行过程中抗击意外飞行物和应对雷电不良自然天气的安全性检验，极限载荷静强度试验是对直升机机身材料在持续运行状态下寿命极限的考核。试验过程和结果必须同时满足中国民用航空局(CAAC)和欧洲航空安全局(EASA)的相关适航条例和程序要求。

这三项取证试验非常复杂，如雷达罩鸟撞取证试验涉及结构、航电、飞控等多个系统，试验件包括座舱骨架、风挡玻璃、前机身底部构件等多个关键设备。大规模的鸟撞试验和中机身强度试验在国内都还是首次。为确保试验顺利进行，直升机所与各参研单位密切协作，组织技术攻关团队开展论证，制订完整详尽的试验方案，统筹安排，精心组织，获得了适航当局的信任。通过AC352直升机一系列适航取证试验，直升机所积累了大量具有当代世界先进水平的设计、试验经验，为推动后续民用直升机研制提供了技术支撑。

AC352直升机适航试验历时三年，直升机所全面完成了包括座舱骨架及风挡玻璃、雷达罩、前动力舱罩、主桨叶、阻尼器等10余个部件的鸟撞试验，包括主桨叶、机身结构典型元件、变距拉杆等10余件雷击试验，以及包括静力、疲劳、损伤容限等多个子项目的直升机机身段综合试验。2012年，在参研人员的共同努力下，AC352直升机设计、试验工作有序推进，这一切都为型号适航取证工作奠定了基础。

2016年12月20日上午9:30直升机AC352在冰城哈尔滨迎来首飞，它填补了我国直升机谱系当中，4吨级到13吨级之间的空白，也是目前世界在这一吨位水平最为先进的直升机之一，包括发动机在内的主要部件均实现国产化，AC352最大起飞重量7吨，采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，单旋翼带尾桨常规布局设计，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要。