西科斯基S-76直升机

S-76是1975年1月19日发布的行政运输直升机，1977年3月13日首飞，1979年年初开始交付使用。S-76还有两个军用机型，但实践证明，并不成功。S-76直升机一共交付了594架。

名称：西科斯基S-76双发涡轮中型直升机

首飞时间：1977年3月13日

服役时间：1979年年初

研发单位：西科斯基直升机公司

气动布局：单旋翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

1、简介

西科斯基S-76直升机

S-76直升机是美国西科斯基公司研发的12座全天候民用运送直升机。该机于1976年5月开始规划，1977年3月初次试飞。1982年3月1日后交付的直升机编号为S-76II，这种型号比本来的S-76有四十多处重大改善。1982年2月，S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。

2、结构特点

S-76的旋翼系统包含4片桨叶的旋翼和4片复合资料桨叶的尾浆，旋翼的桨尖后掠。旋翼传动装置包含主减速器和需要润滑的中间减速器及尾减速器。机身为多种资料构造，包含玻璃纤维机头，轻合金蜂窝机舱，半硬壳式轻合金尾梁，以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁构造，尾桨在左边，全动式平尾，轻合金蜂窝机舱，半硬壳式轻合金尾粱以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁构造，尾桨在左边，全动平尾由“凯芙拉”／环氧树脂／石墨大梁和“凯芙拉”蒙皮构成。

动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机，装在座舱上部的旋翼轴后边，油箱容量为1060升。主要设备有双套操作组织，座舱灭火器，甚高频无线电台等。S-76C+由S-76C改善而来，是S-76系列的最新改型，选用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机，两台发动机可分开作业，然后添加航程。S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特色。

3、型号演变

S-76A

最初的运输机型。装载普-惠PT'6B发动机。

S-76AMkII

标准生产型。1982年开始交付。

S-76A“通用”

基本型。具有滑动舱门和加固的地板。

S-76A+

作了改进。装载透博梅卡·阿赫耶1S1发动机。

S-76A++

装载透博梅卡·阿赫耶1S1发动机。

S-76B

动力装置为普-惠PT6B-36A涡轮轴发动机

S-76C

与S-76B大体相同，但动力装置为透博梅卡·阿赫耶1S1发动机。

S-76C+

采用带FADEC的大功率阿赫耶1S1发动机。

S-76D

采用新型普-惠PW210S发动机并作了其他的改进。将在2008年开始交付使用。

S-76N

海军型。由泰国皇家海军使用。

4、武器装备

未装备武器

5、技术数据

机长：16米

旋翼直径：13.4米

机高：4.4米

空重：3,177千克

发动机：普-惠PT6B或透博梅卡·阿赫耶涡轮轴发动机

最大起飞重量：5,301千克

6、性能数据

最大飞行速度：287千米每小时

最大航程：839千米