悟空单车

悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发，是生活类app。悟空单车，一款新型的单车应用软件，覆盖全国大多数的中小城市，达到绿色出行的目的，减少城市的拥堵程度，提高出行质量，是一款便利的*出行工具。2017年6月，悟空单车宣布停止运营。

软件名称：悟空单车

开发商：重庆战国科技有限公司

软件版本：1.0.1

更新时间：2017-01-13

软件语言：中文

软件大小：7.11M

1、应用介绍

悟空单车

重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。

悟空单车，连接人和车。以“共享单车+智能硬件“为产品核心，从用户体验出发，满足城市短途出行需求，并致力于提高存量车的使用效率，搭建起人车之间互助共享平台。悟空单车，启动城市”合伙人计划“，覆盖全国334座城市，让共享经济红利遍及千家万户。

2、软件特色

悟空单车，全新的城市出行代步方案。为解决“最后三公里“短途出行难题，软件在单车使用的每个细节，都为客户做了周全的考虑，让出行更快一点，更轻松一点，不必担心没车、怕堵、怕挤、赶时间了，出门就骑悟空单车，让客户对这一切saygoodbye！一款轻巧*的绿色出行共享单车软件，无论上班下班，还是探索城市，随时随地，想骑就骑。

3、使用说明

1、手机定位快速寻车

2、输入车牌即刻开锁

3、告别车桩*还车

4、手动关锁结束计费

4、发展历程

悟空单车

2016年，全国共享单车用户数426万人，单车日订单超过300万。悟空单车率先实施“贴纸计划”，计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息，携手社会爱心人士，一同点亮走失儿童回家的路。悟空单车希望与更多共享单车友商，一起联手传递公益的力量。

悟空单车在2016年12月悟空共享单车启动“合伙人计划”，并且在全国范围寻求投资合伙人。认筹当日悟空单车即获百万巨额投资，投资金额均来自社会有眼光的人。这个模式将大大降低投资门槛，投资者可以根据自身情况，选择投资车辆的数量。

悟空单车还和国内多家知名自行车厂商签订了战略合作协议，对单车的品质提供了有效保障。计划在年内，生产超过100万辆高端单车，采用铝合金材质车身，搭载国外知名自行车配件生产商的单车配件，打造好骑、安全及美观的共享单车。

2017年6月，悟空单车宣布停止运营。

5、创业经历

雷厚义，90后，生于1991年，相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。

雷厚义称，他的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。

2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，“对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。”

此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”

接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。

“但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。

2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。

2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”

悟空单车

2016年下半年，共享单车行业的融资极疯狂，摩拜和ofo的架势真是不让后来者活。不过，在战场上没时间去考虑这些，能想到的就是尽快投产，拿到一张“门票”。

2016年12月9日，开始做APP，并用20天时间完成了开发。雷厚义第一站选在了重庆，为什么在重庆?

一是大家都认为重庆是山城，不可能做共享单车。如果雷厚义们做的话，就很具传播点。

二是重庆是雷厚义的大本营，战略意义大于实际意义，总不至于连大本营都不投放车辆。

悟空单车投放分两批。第一批是试探市场，第二批是让市场知道悟空单车，占领用户的心智，拿到门票。

第一批是在2017年1月5日，投放了两三百辆，每辆车加运费大约250元，总计花费5万元左右。

第二批是在2月底，投放了一千辆单车。悟空单车向天津的一个厂家下了一万辆订单，交了30%的定金。这批车成本高很多，每辆约750元，再加上锁和物流成本，总计800万元左右。后来因为没有拿到投资，实际上只拿到1000辆单车，定金也打了水漂。

单车主要投放在大学城和白领聚集的写字楼，但这不是封闭环境，投放不久后就分散了。因为悟空单车用的是机械锁，到后面车也不见了踪迹。

雷厚义也开车去找，把车调配到人流量大的地方，但没用，第二天又散开了。这样反复几次，人工搬运维持了两周时间，发现效率太低，干脆放弃，打算下一批单车全部换上智能锁。

计划赶不上变化。悟空单车的核心问题是供应链和融资，如果这些解决不了，就没资格去考虑运营问题。四月中旬，雷厚义判断这件事情做不成，一是融资没成功，二是合伙人模式也垮了。而后智能锁的研发，以及单车的投放就再无推进。当时担心引起动荡，投下去的单车还一直在运营，直到把合伙人的钱还完。

2017年6月，处理完各项事情后，雷厚义发布了一个停止运营的通告。

悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时候，每天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目关闭，悟空单车总计亏损300万左右。

悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。当然，他也不打算找回来，“当做公益了”。

雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”

6、停止运营

2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

悟空单车

悟空单车创始人雷厚义称，退出是因为打不赢了，“我们拿不到*的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

雷厚义表示，因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，投资人的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。”

“我们总共亏了上百万元。”雷厚义说，之所以选择退出的原因有好几个，“第一就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、*资源，都集中在前面几家企业身上。”

“我们拿不到*的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”雷厚义指出，公司现有模式已经运营不下去了，“车子是动的，车多一定要钱多。悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国的中小商户，安全意识是很重的，看你还没有盈利，他们是不愿意出钱的。”

“还有一个问题，ofo在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。”雷厚义说。