济祁高速公路
济祁高速公路北起山东省济南市，南至安徽省祁门县，主要控制点为山东济南、巨野、单县、安徽砀山、河南永城、安徽涡阳、舒城、桐城、枞阳(池州长江大桥)、石台、祁门。
中文名：济祁高速
外文名：G3W
起点：山东省济南市
终点：安徽省祁门县
途径省份：山东、河南、安徽
公路等级：高等级公路
设计时速：120千米每小时
别名：京台高速（G3）并行线
1、公路简介
济祁高速公路
2、高速概况
济祁高速公路(永城段)一期工程，全长41.02公里，起于永城市北G30连霍高速公路，止于永城市东南侧S32永登高速公路，自北向南先后与连霍高速、201省道、311国道、永登高速相交。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，路基宽28米，全线设主线大桥4座，中桥7座，涵洞60道，通道47道，互通式立交4处，分离式立交17处，服务区1处，监控、管理分中心1处，匝道收费站2处。
3、工程进度
永城至利辛段
济南至祁门高速公路永城至利辛段路线走向：路线起至泗许高速淮北段与其“T”型交叉，向南经石弓镇西侧跨永梅铁路专线，经S202西侧与S202并行向南，于龙山镇东侧分别跨S202和青阜铁路后，经单集北跨越蔡楼至袁店二矿段铁路，沿徐广楼煤矿普查区东侧边缘，于西阳镇西分别跨涡河和S307后，向南经马集东，于望疃镇东跨越S305后，与南洛高速十字交叉。路线全长约70.26km。
拟建项目路基土方数量6911.56千立方米，防护排水工程1837.41百立方米。路面数量为1338.14千平方米;共设桥梁4028米/39座;其中大桥2456米/5座，中桥1088米/20座，小桥484米/14座。
全线共设互通立交4处，分别为岳集枢纽互通、涡阳北互通、西阳互通及望疃枢纽互通;全线设置分离立交7090米/28座。其中铁路分离3000米/3处，主线上跨4090米/25处。本项目全线设置人行通道24道，机耕通道96道。初步考虑设1个管理处，大致位置在涡阳县城附近。并设置两处匝道收费站，分别位于涡阳北东互通和西阳互通。项目在位于K9+000和皖豫省界K54+500分别设置服务区2处。
利辛至淮南段
济祁高速利辛至淮南段已下达开工令，该项目由施工准备阶段正式转入路基工程大规模施工阶段。据悉，加上已经开工的砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段，济祁高速公路安徽段已开工271.6公里。
济祁高速利淮段全长77.1公里，路线起于利辛县望疃镇，接济祁高速永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县、凤台县，连通合淮阜高速公路向南，在毛集实验区与济祁高速淮南至合肥段相接。
济祁高速公路是我省“四纵八横”高速公路网的“纵三”，自北向南纵贯安徽全境，省交通投资集团承建长江以北404公里，砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段已经在建，加上此次的利辛至淮南段，合肥以北段全部开建，待建成通车后，合肥开车经过此高速到砀山也不到3小时。(赵秀娟金玉生)
淮南至合肥段
中安在线讯2014年4月16日，济祁高速公路淮南至合肥段正式下达开工令，至此，该项目路基工程大规模施工全面展开。
济祁高速淮合段全长82.74公里，项目概算投资51.8亿元，途径淮南市毛集实验区曹集村，跨越淮河、寿西湖行洪区，经寿县双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉，终点在肥西县的高店乡仪城村，接合六叶高速公路，沿线穿越三市(淮南、六安、合肥)10个乡镇，全长82.7公里，共设置特大桥1座、大桥7座，中、小桥14座，分离立交桥15座，互通立交桥1座(预留1座)，服务区2处，管理处1外，养护工区1处。
全线各标段施工队伍、机械设备已进场，技术准备和内部管理等工作均已完成，红线征地已获国土资源部批复，地方*已启动征地拆迁工作。(马昌余)
4、正式开工
永城段
济祁高速公路
济南至祁门高速公路是连接山东、安徽、河南三省高速公路网的重要组成部分，也是连霍高速公路和永登高速公路的重要联络线。济宁至祁门高速公路永城段起始于永城市薛湖镇李沟涯连霍高速公路上，纵行经永城市东侧止于侯岭乡柏山集西南侧，路线全长41.3公里，项目估算投资约18.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目建成后，将有效连接连霍高速公路和永登高速公路，形成“工”字形高速公路主骨架，使区域内公路网结构更加合理，进一步显现豫东交通区位优势。
砀山段
济祁高速公路砀山段起始于鲁皖交界处马良集东约一公里，向东南方向经玄庙西侧(距离约两公里)于X006交叉后，经大徐庄东，跨黄河故道，经穆李庄西，王新庄东，王古楼东，依次跨越S223和X001，经砀山县规划区东北角后在规划区东面，贾庄与田楼之间，与G310和陇海铁路交叉，然后路线向南经大朱楼煤矿勘探区边缘西侧，于陈寨东跨S101，经邵寨东约0.6公里至线路终点(豫皖交界处)。路线全长约39.58公里，双向四车道，路基宽27米，设计时速120公里/小时。
2010年12月28日，济南至祁门高速公路砀山段正式开工建设。
济南至祁门高速公路砀山段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的组成部分，已经列入安徽省“十二五”交通建设规划，估算总投资20.8亿元。路线全长约39.58公里，北起于鲁皖交界处马良集，向东南方向穿过宿州市砀山县境内，南至豫皖交界邵寨。全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
永利段
济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内。起点位于淮北市濉溪县岳集西，接泗洪至许昌高速公路淮北段，经亳州市石弓西、龙山东，高炉镇以东的王老家东、前李楼西、单集东，沿单集、张楼煤矿普查区东部布设线位，不占压袁店矿煤矿资源，经西阳镇西，至望疃镇东南侧与南洛高速公路形成枢纽互通，路线全长71.69公里，工程总投资47.77亿元，建设工期3年。
单县段
济南至祁门高速公路巨野至单县段。该项目北起巨野县城北日兰高速公路、与济菏高速公路相连，途经巨野县、成武县、单县三县，止于山东、安徽两省交界处。项目全长约110公里，拟按双向4车道高速公路标准建设，估算投资约47亿元。
山东省交通运输厅公路局已委托山东省交通规划设计院编制项目工可报告，项目设计单位已开展路线察勘，并完成了区域交通量调查工作，正在编制项目工可报告。
淮南段
济南至祁门高速公路利辛至淮南段，路线起于利辛县望疃镇东南侧的陈堂村附近，接济南至祁门高速公路永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县河沟东、篱笆西，在篱笆镇南跨越茨淮新河，经凤台县尚塘集东北、朱马店镇清泉村东、顾桥镇西南侧的盛庄孜东跨越煤矿铁路专用线和姬沟湖，至童郢村南沿S308布设线位，途经桂集西、勇敢村西，至八里塘村西拐向南，在十里塘村靠近南湖大道西侧布设线位，经原凤台县磷矿厂西、县轮窑厂，在淝北村西、往南相继跨越西淝河、董峰湖行洪区，经毛集后拐村、山拐村西，终于史集村附近与合淮阜高速公路衔接，里程长约76.83公里。
永城段
一期工程正式通车：2012年12月12日上午，济宁至祁门高速公路(永城段)一期工程正式通车
,当日，在济祁高速公路永城站隆重举行通车仪式。省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜下达济祁高速公路(永城段)一期工程通车令。
商丘市委副书记、市长余学友，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长、党委书记李和平，商丘市委常委、永城市委书记吴孟铎，商丘市人大常委会副主任王琦，商丘市副市长江文玉，商丘市政协副主席孟玮等出席通车仪式并剪彩。
六安段
2014年1月16日上午，济祁高速公路六安段工程启动活动在寿县举行。
济祁高速六安段，全长82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿线穿越淮南、六安、合肥三市，跨10个乡镇。整个项目概算投资54.1亿元，为全封闭全立交双向四车道高速公路，计划于2016年底建成通车。全线有75公里纵贯寿县南北全境，设置了寿县西、安丰、三觉出口3处，预留安丰塘出口1处，将大大延伸寿县这座文化古城、旅游名城、工业新城的通达深度，拓展“一城四区”开放式发展格局，加快城镇化带动战略，促进区域化发展。
5、重点工程
淮河特大桥
2014年6月27日，伴随着最后一方混凝土顺着导管灌入桩基，济祁高速淮河特大桥首根桩基顺利浇筑完毕。
济祁高速淮河特大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵三”重点控制性工程。该桥主桥墩共有40根桩基，主桥采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长440米。
6、通车仪式
领导致辞
济祁高速公路
李和平在仪式上作重要讲话。他指出，济祁高速公路(永城段)一期工程建成通车，是我省交通建设发展史上的又一件喜事。济祁高速公路(永城段)一期工程是河南省高速公路网规划的重要组成部分，也是我省豫东地区高速公路的重要路段。自开工以来，坚持质量第一的方针，努力克服工期紧、任务重、要求严、难度大的困难，精心组织，科学施工，确保了项目按期建成通车，并实现了质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪的目标，为实现2012年全省高速公路新增通车里程600公里奠定了很好的基础。济祁高速公路(永城段)一期工程建成通车，进一步完善了河南省豫东高速公路网的结构，为我省东大门再添一条南北大通道，为改善我省区域投资环境，密切豫、鲁、皖、苏四省经济联系，加快推进中原经济区建设，都具有十分重大的战略意义。
永城市领导邢路生在通车仪式上致辞。他说，济祁高速公路(永城段)一期工程的建成通车，是全市人民期盼已久的大事、喜事，是永城市公路建设史上的重要里程碑，是全市人民向党的十八大献上的一份厚礼!济祁高速公路倾注了省、市各级领导的热情关怀和期望，凝结了广大建设者的心血和汗水。为使高速公路早日建成，省、市各级领导大力支持、精心指导，永城市高速公路建设指挥部协调各方力量，保障了工程施工的优良环境，提前10个月完成了建设任务。永城市将以济祁高速公路(永城段)通车为契机，抢抓机遇，加快城市路网建设步伐，努力把永城市打造成豫鲁苏皖边界区域交通枢纽，为建设区域性中心城市提供有力的交通支持，为建设富裕、文明、平安、生态、幸福新永城做出新的更大贡献。
7、远期规划
济南至祁门高速公路是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“纵三”的重要组成部分，北起山东省济南市，经巨野、成武、单县，安徽省砀山，河南省永城，安徽省涡阳、利辛、蒙城、凤台、毛集实验区、寿县、肥西、舒城县、桐城、枞阳，在枞阳县跨越长江，经石台，至祁门接在建的黄祁景高速公路，远期延伸至江西婺源、上饶，向南接G1514宁德至上饶高速，继而于福建省建阳接G3京台高速公路，途经三省10个省辖市17个县区，全长约1133公里。
8、建设意义
济祁高速公路是皖豫等中部省份向北通往山东和环渤海经济区、向南通往海西经济区和珠三角经济区的重要通道，跨越黄河、长江、淮河、新安江四大流域，覆盖国土面积3.2万平方公里，人口约1600万人。济祁高速公路由皖鲁豫三省合作共建设，这标志着在北京至台北、济南至广州两条国家高速公路之间又加密了一条纵贯三省的南北大通道。