SSJ-100公务机

SSJ-100最初期被命名为RRJ（RussianRegionalJet），该机从一开始就把目标瞄准了出口市场，预计总共生产的800架的60%将用于出口。为此，领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念。SSJ-100装备了由法国斯奈克玛公司和俄罗斯土星研究局联合研制的SaM146发动机。该发动机的推力在试验中达到了18600磅(1磅约合0.4536千克)，超过了设计值17400磅。

1、发展沿革

SSJ-100是苏霍伊进入民航客机领域的一个尝试，SSJ意为SukhoiSuperjet，即苏霍伊超级喷气机。这是70-100座级的支线客机，采用更大的飞机才使用的翼下吊挂双发。SSJ-100用于取代年事已高的图-134，作为支线客机。SSJ-100已经取得至少122架订单，其中包括45架国外订单。另有67架意向。苏霍伊的野心不仅在于俄罗斯和前苏联地区，还想进军更广泛的国际市场。SSJ-100是苏霍伊设计的第一架民航客机苏霍伊“超级喷机-100”支线客机(SukhoiSuperjet100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100之前，俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书。SSJ-100最初期被命名为RRJ（RussianRegionalJet），该机从一开始就把目标瞄准了出口市场，预计总共生产的800架的60%将用于出口。为此，领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念。该机型将取代俄国内现役的图-134客机，并将参与全球支线客机市场的竞争。该机型被认为是与加拿大庞巴迪CRJ系列、巴西航空工业公司E系列以及中国商飞的ARJ21相竞争的产品。已经首飞成功，并获得可观的订单。

2、基本参数

3、技术特点

“SSJ－100”支线客机由俄罗斯苏霍伊公司的子公司——苏霍伊民用飞机公司研制生产，分为基本型和远程型，有60座、75座和95座布局，其中95座基本型的设计起飞重量为45吨，航程4590公里，最大巡航高度10200米，最大巡航速度0．78马赫（飞机在空气中移动的速度与声速的比值）。飞机装备由法国斯奈克玛公司和俄罗斯土星研究局联合研制的SaM146发动机。该发动机的推力在试验中达到了18600磅（1磅约合0．4536千克），超过了设计值17400磅。飞机机载电子设备主要由意大利和法国著名航空电子设备生产商提供。SSJ-100项目在俄罗斯的竞争对手包括90座的安-148和120座的图-334，但是苏霍伊公司认为这些机型很难对其构成威胁，在近期这些机型只能占有独联体市场的很小的一部分，它们不能满足现代化空运的要求。

4、发展型号

苏霍伊SSJ-100包括SSJ-100-65、SSJ-100-75、SSJ-100-95三种变型。分为基本型和远程型，有60座、75座和95座布局