载人深渊器“彩虹鱼”

载人深渊器“彩虹鱼”，全称为彩虹鱼11000米全海深载人潜水器，是中国首艘万米深渊级载人深潜器，其技术和下潜深度都超出可下潜7200米的蛟龙号载人潜水器，将填补中国深渊领域研究的空白。彩虹鱼号载人深潜器总设计师是蛟龙号的副总指挥崔维成，该项目全部采用中国自主技术研发的材料，项目资金获得民间企业支持，计划于2015年春节后总装，2016年投入海试。

名称：载人深渊器“彩虹鱼”

排水量：４８００吨

船长：９７米

船宽：１７．８米

设计吃水：５．６５米

型深：８．４米

巡航速度：１２节

载员：６０人

自持能力：６０天

续航力：１５０００海里

1、简介

载人深渊器“彩虹鱼”

彩虹鱼号深潜器，也称彩虹鱼号万米深渊器。根据海水深度，国际海洋科学界将海深0~1000米称为“浅海”，将1000~3000米称为“半深海”，将3000~6000米称为“深海”，将6000~11000米称为“深渊”。深渊区内的海洋生物、海洋生态、海底地质等对地球生态、气候、生命起源、地震预报等研究具有重要作用。由于人类极难到达，深渊科学是海洋科学研究中最薄弱、最前沿的领域。

2012年，中国自行研制的“蛟龙号”载人潜水器成功下潜至7062米深度并开展作业，标志着中国具备了载人到达全球99%海底的作业能力。但中国若要在深潜方面继续保持世界领先水平，成为一个无可争议的海洋高技术强国，必须尽快研制成功万米级全海深载人潜水器。

2、研发计划

实验项目

载人深渊器“彩虹鱼”

上海海大深渊科研中心建设的深渊科学技术流动实验室项目主要包括3个11000米的着陆器，一个11000米的自主/遥控式复合型无人潜水器，一个11000米并可供3人下潜的载人潜水器以及一艘4000吨级的新型科考母船。

核心任务

研制工作的主要步骤和核心任务是：首期，通过万米级载人深渊器的概念设计，识别关键技术；第二步，打造两型验证平台，即由3台全海深着陆器组成的i型验证平台和1台全海深无人潜水器的ii型验证平台，攻克和验证关键技术；最后，研制万米级载人深渊器“彩虹鱼号”。同时打造一艘专用的科考母船。

计划流程

按照上海海大深渊科研中心的计划，11000米载人深潜器的研制将分两期完成。首期研制载人舱，二期再制造其它设备。俄罗斯和芬兰在这方面拥有较多的经验。此前，两国通过合作，采用超高强度的马氏体镍钢成功地制造了两个“和平”号深潜器载人舱。该中心在利用上海彩虹鱼海洋科技有限公司资助的资金，率先开展采用马氏体镍钢制造载人舱的设计工作的同时，积极与外方接洽联合开展设计和关键技术攻关。2015年初，国产化制造马氏体镍钢载人舱的可行性研究和立项工作也正在紧锣密鼓地推进之中。

3、项目启动

载人深渊器“彩虹鱼”

2014年9月，上海海洋大学深渊科技中心启动了中国万米级载人深渊器“彩虹鱼”号的研制工作，并计划2019年载人挑战马里亚纳海沟。

2015年1月，由上海海洋大学深渊科学技术研究中心采用“民间资金+国家支持”新模式推动的11000米全海深载人深潜器“彩虹鱼”号研制项目，进展十分顺利，已经取得了显著的成效：第一台11000米着陆器的国内外订购设备已经全部到货，计划于2015年春节后进入总装建造阶段，并计划在2015年下半年赴南海开展3000米级的海上试验；另外两台11000米作业型着陆器的研制将在2015年完成。同时，11000米无人潜水器的设计和所有设备的订货工作也已完成。此外，科考母船的设计工作已全面展开，2015年春节后将开工建造，计划于2016年6月底完工；11000米载人深潜器的关键技术研究工作也在有条不紊地向前推进。

4、实验规划

根据我国万米级载人深渊器“彩虹鱼”项目总体设计，上海海洋大学将联合多家民营企业研制三台全海深的“着陆器”、一台全海深的“无人潜水器”和一台万米级的“载人深渊器”。这些科学设备与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建我国全海深的“深渊科学技术流动实验室”，２０１６年无人挑战全球最深的１１０００米马里亚纳海沟，２０１９年载人挑战。