公主岭南站

公主岭南站位于吉林省四平市公主岭市，临近G1京哈高速和国道G102。是哈大高铁（哈尔滨到大连）上的一站，北距哈尔滨西站303公里，北距吉林省会长春市75公里，南距大连北站618公里。是黑龙江、吉林省与关内联系的交通要道，交通方便，区位优势明显。

1、车站简介

• 中文名公主岭南站

  
  公主岭南站

• 外文名GongzhulingsouthRailwayStation
• 地点吉林省四平市公主岭市
• 属性高铁车站
• 车站效应经济效应
• 建设时间2012年
• 途径线路哈大客运专线
• 通车时间2012年12月1日
• 隶属沈阳铁路局

2、车站概况

2012年11月25日，驾车赶往公主岭，沿途能看到高速而过的哈大高铁身影。

下长平高速，沿102国道向西行驶不到两公里，“公主岭南站”五个红字映入视野。站房不大，中间高于两侧，呈“品”字形。中间是进站口，西侧是售票厅，东侧是出站口。

候车大厅内，墙砖和地砖都是米黄色，棚顶是敞开式银灰色铝条板，正前方是一个巨大的LED显示屏。大厅内没有一个立柱支撑，显得更加宽敞明亮。大厅内整齐排放着近200个座椅，中间留有过道，直通检票闸机。据工作人员介绍，候车大厅可容纳500人。

小站不大，但尽显现代化和人性化。大厅西侧，三个售票窗口依次排列，其中一个比另外两个低了不少，显然是为方便残疾人设计的。在售票窗口旁边摆放着两台自动售票机。

3、进京高铁

以前，公主岭人去北京，如果坐火车，要么到长春，要么去四平。为什么？去北京的火车不在公主岭停靠。2012年12月1日之后，就不用这么麻烦了，D22次和D74次进京列车改为在公主岭南站停靠。这只是哈大高铁给公主岭带来的一个变化，对公主岭人来说，关于高铁，还有很多文章可做。

4、车站位置

公主岭南站位于吉林省四平市公主岭市，临近G1京哈高速和国道G102。是哈大高铁（哈尔滨到大连）上的一站，北距哈尔滨西站303公里，北距吉林省会长春市75公里，南距大连北站618公里。

5、列车时刻表

6、经济效应

高祥宝期待着外面的世界，其实，高铁带给他更多的可能是家乡的巨变。

公主岭南站

公主岭南站对面的站前广场，已经有一大片平整好的平地。“我们要在这里打造公主岭服务业集聚区。”公主岭市经济技术合作局局长高立君说。

据介绍，项目由清华大学设计，占地68万平方米。其中，广场10万平方米，公共绿地15万平方米，道路15万平方米；剩余28万平方米用作商业、交通、文化、餐饮服务用地。

高立君说，哈大高铁在公主岭停车10对，速度将公主岭与长春、哈尔滨、沈阳、大连乃至北京的空间距离缩短了，这为公主岭的发展带来了契机。

“配套设施建成后，将形成新的经济圈，同时可解决几千人的就业问题。”公主岭市规划局局长张洪玉说。

显现商机

生意人已经看到了这里的商机。“有人就有商机，将来这里肯定是个经商的好地方。”46岁的刘天昊说。　刘天昊开着一家规模较大的餐饮店，他说：“我全国各地都走，尤其是南方的东莞、温州经常去，在火车站、高铁站附近经商没有不火的。”

高铁牌是张好牌

对地产商来说，高铁也是一张好牌。公主岭城西一家房地产商已经打出“高铁从我家门前过”的宣传广告。走进售楼处，置业顾问简直变成了高铁专家，哈大高铁何时开通、会带来什么影响，一一道来。

“未来，公主岭南站的客流量肯定会为公主岭的房地产带来活力。”这位置业顾问最后下结论。

造福百姓

“活了这么大岁数，从没坐过高铁，将来这里开通了，我说啥也要试一试。”隔着公主岭南站的玻璃大门，附近村民高宝祥不断向站内张望，67岁的他告诉记者，以前坐过火车，但没坐过动车，2012年10月份以来，他每天都能看到高铁列车在家门口飞驰而过，他真想坐一坐。

“车站建设的时候，我隔三差五就过来看看，总是打听啥时候能通车。”高宝祥说，等高铁开通后，他一定要让儿子陪他出去转转，一辈子没到过海边，一定要到大连去看看大海。

温馨提示：

去往公主岭南站可乘坐8路（南站-正站），也可打车到市区（约合人民币￥20元左右）。

车站全设自动检票闸机使用方法：右手持票，插进去，见到亮黄灯或绿灯拔出票走出去。

7、相关报道

公主岭南站派出所春运安保工作紧张有序

公主岭南站

据中国新闻网2017年2月10日报道，公主岭南站派出所针对春运期间管内安保形势变化，紧跟节奏，周密部署，紧盯节期前旅客客流变化各个关键环节，大力强化站车秩序维护，肃清外围治安环境，确保春运安保“五杜绝、三确保、一超越”总体目标的实现。

公主岭南站派出所主抓春运安保站车区域重点，一是领导区域负责，统一调配警力。派出所领导班子成员分别把守站车口子、沿线通道、区域单位等重点部位，针对各站客流实际和重点车次，对派出所警力实行统一调配，集中应对客流高峰，全力做好秩序维护工作。二是完备应急预案，警力定点增援。对客流集中的列车等重点时段，派出所全员出动，给力增援，进一步增强应急处置能力。三是根据任务变化，灵活使用警力。按照警力跟着安保任务走的原则，每天整合备勤警力和值班人员，适时根据各种突发情况指哪打哪，迅速出击。在站车一线安保上卡紧卡死，不留隐患。

在紧密推进安保“阵地战”的同时，为保证春运期间外围治安稳定，公主岭南站派出所适时集中精力开展了春运安保“攻坚战”。按照上级要求，整合警力全面开展春运安保“五大战役”严把每一名进站旅客安检关严控每一名旅客购票正规关；严打每一起旅财案件安全关；严守每一起宣传形象关。

春运安保战役打响以来，公主岭南站派出所始终坚持队伍不能散，节奏不能乱的带队要求，适时开展岗位练兵、业余活动、典型宣传工作。一是利用每周交班会期间，派出所要专门对一线警力开展一周业务考核以及春运安保战术培训，强化安保警力警务技能。二是节期组织青年民警积极开展业余活动，组织包括“肩负青春使命，坚定理想信念”春运主题活动，凝聚队伍警心。三是结合民警绩效考核工作，为每一名民警建立成长考核档案，对安保工作战果进行考核评比，营造争、比、看的工作氛围。

公主岭南站认真开展“转观念、闯市场、增效益”主题活动讨论会

据辽宁新闻网2016年4月26日报道，公主岭南站党支部按照车务段党委的工作部署于2016年4月17日、18日两天组织车站*、职工利用休息时间和列车较大间隔时间观看了“转观念、闯市场、增效益”宣传教育片，观看后组织*职工进行了讨论，车务段包片领导邢段长莅临了会议。

邢段长首先对这次“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动进行了宣讲，让职工能够认识到这次主题教育活动的意义，同时教育了职工如何转变观念，然后闯市场增加效益。现在铁路的大形势很严峻，过去是等市场，现在我们要放下架子走出去，怎么能够适应市场的需要？怎么能够完成任务？怎么能够把我们的工资保住？。

通过观看宣传教育片，职工感触很大，都能积极的进行发言，能够畅谈铁路当前的严峻经营形势，能够结合车站的实际，谈一谈自己应该怎样去面对，怎样转变观念，怎样去闯市场，才能完成营销任务。例如：我们大家要改变以前的消极怠慢思想，放下架子走出去，积极营销，才能改变现在被动的局面；我们售票员卖票时耐心为旅客服务，卖票时多说一句话，多推荐旅客购买返程车票，增运创收；我们要提高服务质量，休息时多走走旅游公司，拉拢点团体旅客客源；我们想办法拉拢客源的同时在日常的工作中也要做到节省资源，避免浪费，开源节流；在快货上量上，大家在休息的时候都多联系地方的亲戚朋友拉拢货源，多宣传铁路快货方便快捷的优势，客收方面提高自己的服务质量也是在创效宣传，让旅客真心感受到高质量服务而自发上车站买票……通过这次活动，让大家认清了铁路当前的严峻形势，随着社会的快速发展，以前的“铁老大”早已不复存在，增运增收的难度在加大，成本控制的压力在加大，如果我们还不想办法寻求突破，那只有“做吃等死”。突破困局，改变铁路现状，任重而道远，我们每一名铁路职工都要从小事上一点一滴做起。