我国为第四个南极科考站选址

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11月5日，中国第29支南极科学考察队前往南极，开始了为期160天的科学考察。作为此次南极考察的重要任务之一，中国第四个南极考察站将落户。新科研站的建设目的是什么？选址应注意哪些问题？这次南极探险的任务是什么？

11月5日，中国第29次南极科学考察从广州出发，登上“龙雪”号极地考察船，向南极进发。南极考察的总航程预计将持续162天，计划航程为27460海里。

为了执行科学研究和后勤支援任务，将为建设第四个南极站进行一次现场调查。

专家表示，南极考察将采取“一船两站”的形式，即乘坐“雪龙”号船考察中山站和昆仑站，“雪龙”号船将进行南大洋考察。

此次南极考察将完成一项重要任务，即为中国第四个南极考察站的建设进行选址研究。这也是中国南极考察队首次为第四南极站进行选址工作。

此外，科研团队将完成31个站区科研项目和8个南大洋科研项目，实施12个南极后勤保障和工程建设项目，包括南极周边水域和南极大陆的“极地环境综合研究与评估项目”、南极周边水域和南极大陆重点区域的环境因素等。，并将继续派出昆仑站研究团队开展内陆研究和站区建设任务，开展昆仑站二期建设，提高南极研究站的后勤保障能力。

这项科学研究涉及许多学科，如海洋水文学、物理海洋、气象学、天文学、生物学、地质学、生态学、测绘、冰川等。

新站将围绕气候变化进行环境观测，位置将向西南极倾斜。

关于第四个南极科学研究站的位置，研究小组副组长李元胜说，关于第四个南极科学研究站位置的研究是未来新站启用的基础工作。新空间站的目的主要是围绕气候变化这一核心问题进行更持续的环境观测，并更系统地研究南极大陆。

目前，中国在南极洲有三个站:长城站、中山站和昆仑站。长城站位于南极乔治王岛，中山站和昆仑站都位于南极大陆东部。从地理位置来看，中国的长城站、中山站和昆仑站大致在同一条线上，其中昆仑站由于海拔高、气温低等恶劣的环境因素，仍然只是一个夏季站，而不是冬季站。中山站靠近南极最大的兰伯特冰川和第三大冰架，具有良好的气候和海洋环境观测和研究条件。

李元胜说，为了对整个南极大陆的气候和环境变化进行系统研究，需要更多的监测点来扩大观测范围。新站的位置倾向于为西南极的海洋和气候环境找到合适的监测位置。

李元胜表示，这将是对新站选址的首次调查研究。科研站的选址需要综合考虑科学条件和后勤保障能力，两者都非常重要。然而，第四个科学研究站何时开放取决于选址的进展。

40多名科学家参加了海洋科学考察，这是有史以来人数最多的一次。

国家海洋局局长刘慈贵表示，极地研究工作是展示我国综合国力和科技水平的重要舞台，是争取和维护国家权益的重要领域，是在全球气候、生态环境和人类社会未来发展等一系列重大问题上与人类密切相关的重要领域。

关于科学研究小组的组成，专家说，南极科学研究小组有240多名成员，包括科学研究人员、组织和协调管理人员、后勤支助人员和船员。

探险队队长瞿坦洲说，与过去不同的是，南极探险队有40多名科学家参加了这次海洋探险。他们将利用“雪龙”号船作为平台，对海洋环境进行全面调查。这也是中国南极科学考察史上数量最多的一次海洋科学考察。