走近第一座北极科考站：北极科考与南极有何不同

背景故事

中国北极黄河站位于挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔森，是中国建立的第一个北极科学研究站，于2004年7月28日建成。黄河站是继南极长城站和中山站之后的中国第三个极地科学研究站。中国也成为第八个在斯匹次卑尔根群岛的新奥尔森建立科学研究站的国家。

黄河站的建立为中国在北极地区开辟了一个永久性的观测和研究平台，并为开启许多话题提供了一个窗口，如太阳与地球的相互作用、北极气候和环境的变化及其与全球变化的关系。

目击者说

旁白:杨惠根，自然资源部中国极地研究所所长，黄河站首任站长

北极科学研究和南极科学研究有什么区别？

北极和南极非常不同。北极的主体是北冰洋。还有一些岛屿，但所有岛屿都有主权。中国的北极科学研究也主要是基于北冰洋的探索，这主要是基于船只。然而，为了充分了解北极的气候和环境变化，仅仅进行北冰洋调查是不够的。还必须进行北极地质、冰川、冻土和陆地生态调查，以及大气科学、空间科学和其他学科的地面观测和研究。

为什么黄河站位于新奥尔森？

首先，中国是《斯匹次卑尔根群岛条约》的缔约国，拥有在斯匹次卑尔根群岛开展包括科学研究在内的活动的条约权利，这是中国在该地区建立科学研究站的法律基础。挪威*已制定政策，将新奥尔森发展成为绿色科学研究站，使当地拥有无污染、不受干扰的自然环境，便利的交通和通讯条件，完善专业的后勤支持，便于广泛的国际合作。这些都为我们国家在这里建一个车站打下了良好的基础。

黄河站将如何建造，它会是什么样子？

黄河站本身的建设相对容易。将根据科学研究站的功能对租用的大楼进行翻修，并将建立观察设备和分析实验室。

黄河站是一座两层的建筑，包括实验室、办公室、阅览室、宿舍、储藏室等。小楼顶部有五个小“阁楼”，是北极科学研究的重要设施——极光光学观测平台。每年从春天到秋天，不同学科的科研小组成员根据各自任务的需要轮流到站里进行调查。当极地之夜到来时，将有1至2名极光观测小组成员在黄河站进行考察。其他时候，空间站上没有团队成员，但是有自动观察设备。

黄河站的主要工作是什么？

北极黄河站是一个综合性科学研究站。其主要科研项目包括高空大气物理观测、建立气象观测站、建立全球定位系统卫星跟踪站、地球生态环境演变调查、近海海洋环境监测、长期冰川监测可行性调查和大气化学采样。

“建立空间站的最大困难在于，作为后来者，中国如何能够建立并拥有自己的研究项目，而不是重复其他北极研究站项目，从而为北极研究做出中国独有的贡献。”杨惠根说。

“当时，我们已经在南极洲建了中山站。中山站和黄河站的磁纬度都在75度左右，基本上在地球上同一磁力线的南北两端。因此，中国科学家可以对南极和北极的极光进行共轭研究。”杨惠根表示，黄河站以日本与地球的互动为主要研究内容，发现了自己的“中国特色”。

黄河站和周围的科学研究站有一个既定的规则，即门不能上锁，所有的门都向外打开。“这个地区有北极熊。这些是抗熊措施。一旦熊来了，任何人都可以随时快速跑进大楼避难。北极熊只会推门，不会拉门，所以门必须向外打开。”杨惠根说。

2019年将是黄河站成立15周年。经过中国科学家十多年的努力，黄河站已成为具有世界影响力的北极研究站，肩负着观测该地区太阳与地球相互作用的国际责任，并取得了一系列具有重大价值的科学成果。“在过去两年中，中国进一步加强了在北极地区的研究，并在黄河站对北极环境变化进行了业务观测。这种持续的长期观测将为全球北极监测做出新的贡献。”杨惠根说。

访问技巧

由上海市科委、国家海洋局极地办公室和中国极地研究所联合举办的极地科学博物馆位于中国极地研究所，是国家科普基地。在这里，我们可以回顾我国极地探险的艰辛历史和伟大发展，领略极地的神秘之美。与此同时，科普博物馆还展出了一些珍贵的物品，如极地探险工具(如雪地车、探险服、雪收集器)、极地标本样本(南极陨石、冰川水、企鹅、海豹、风蚀岩石)等，使观众对极地探险有了更直接的体验。极地科学博物馆位于上海，免费向公众开放。在参观之前，你需要打电话给中国极地研究所(02587186 663)预约。

国家海洋局极地考察办公室官方网站(http://chinare.mnr.gov.cn/)极地图像栏目每日更新长城站和黄河站拍摄的极地图像。