雷克萨斯NX
雷克萨斯NX,其定位低于雷克萨斯RX,是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型。另外,作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型,该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等欧系紧凑级SUV车型上。
1、车型概况
雷克萨斯NX选择在2014年北京车展上进行全球首发亮相的仪式。2017年8月,新款雷克萨斯NX正式上市。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素,并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条,给人以非常深刻的印象。雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大,但却比较适合不同人的不同需求。另外,雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型,其完备的安全配置,足以勾起在意高科技配置的人群,对于行车安全也有很大的帮助。
2、技术参数
车型 |
NX200 |
NX200 |
NX300 |
NX300 |
NX300 |
NX300h |
NX300h |
NX300h |
|
锋行版 |
锋尚版 |
锋行版 |
锋尚版 |
FSPORT |
锋尚版 |
锋致版 |
FSPORT |
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车身尺寸和容量 | |||||||||
车身全长(毫米) |
4,640 |
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车身全宽(毫米) |
1,845 |
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车身全高(毫米) |
1,645 |
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轴距(毫米) |
2,660 |
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轮距(毫米) |
前轮 |
1,580 |
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后轮 |
1,580 |
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最小转弯半径(车轮)(米) |
5.6 |
5.7 |
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最大总质量(公斤) |
2,135 |
2,215 |
2,270 |
2,330 |
2,325 |
2,385 |
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整备质量(公斤) |
1,635 |
1,700 |
1,735 |
1,810 |
1,785 |
1,845 |
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油箱容积(升) |
60 |
56 |
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后备箱容积(升) |
500 |
475 |
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承载人数 |
5 |
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风阻系数 |
0.34 |
0.33 |
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发动机 | |||||||||
型号 |
3ZR-FAE |
8AR-FTS |
2AR-FXE |
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类型 |
直列4缸DOHC*16气门带VALVEMATIC*和双VVT-i* |
直喷D-4S,直列4缸DOHC*16气门带VVT-i*和VVT-iW* |
直列4缸DOHC*16气门带VVT-i* |
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发动机启停系统 |
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排气量(毫升) |
1,987 |
1,998 |
2,494 |
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内径/冲程(毫米) |
80.5/97.6 |
86.0/86.0 |
90.0/98.0 |
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压缩比 |
10.5:1 |
10.0:1 |
12.5:1 |
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最大功率(千瓦/每分钟转数) |
110/6,100 |
175/4,800-5,600 |
114/5,700 |
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最大扭矩(牛·米/每分钟转数) |
189/3,800 |
350/1,650-4,000 |
210/4,200-4,400 |
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电动机 | |||||||||
前电动机 |
最大功率(千瓦) |
105 |
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最大扭矩(牛·米) |
270 |
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后电动机 |
最大功率(千瓦) |
50 |
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最大扭矩(牛·米) |
139 |
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综合性能 | |||||||||
系统综合功率(千瓦) |
145 |
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最高时速(公里/小时) |
180 |
200 |
180 |
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0到100公里/小时加速时间(秒) |
7.1 |
9.2 |
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推荐燃油等级 |
91号或以上 |
95号或以上 |
91号或以上 |
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综合油耗**(升/100公里) |
6.9 |
7.4 |
7.6 |
8.4 |
5.8 |
6.1 |
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底盘和悬架 | |||||||||
驱动系统 |
前轮驱动 |
全轮驱动 |
前轮驱动 |
全轮驱动 |
前轮驱动 |
全轮驱动 |
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变速系统 |
智能无极变速系统S-CVT |
6速运动型手自一体电子控制自动变速系统S-ECT |
电子无级变速系统ECVT |
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悬架系统 |
前悬架 |
麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 |
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后悬架 |
双叉臂式悬架带横向稳定杆 |
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悬架控制 |
适应式可调悬架系统AVS |
适应式可调悬架系统AVS |
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转向系统 |
电动助力转向EPS |
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轮胎尺寸 |
前 |
225/65R17 |
225/60R18 |
225/65R17 |
225/60R18 |
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后 |
225/65R17 |
225/60R18 |
225/65R17 |
225/60R18 |
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制动盘 |
前 |
通风式 |
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后 |
实心式 |
3、雷克萨斯NX
2017款NX200共2款:锋行版、锋尚版
官方指导售价分别为:31.8万元、36.8万元;
配置差异:锋尚版比锋行版整备质量重约65KG;锋尚版采用前置四驱(四驱形式为适时四驱,*差速器结构为多片离合器),锋行版采用前置前驱;锋尚版标配车道偏离预警系统,自适应巡航,电动天窗,电动后备厢,车顶行李架,无钥匙进入系统,方向盘电动调节,主/副驾座电动调节,前排座椅加热,自适应远近灯,转向辅助灯,前雾灯,感应雨刷;锋尚版座椅材质采用仿皮,锋行版座椅材质采用织物。
2017款NX300共3款:锋行版、锋尚版、FSPORT
官方指导售价分别为:35.8万元、41.8万元、52.8万元;
配置差异:锋尚版和FSPORT整备质量比锋行版重约75KG;锋尚版和FSPORT采用前置四驱(四驱形式为适时四驱,*差速器结构为多片离合器),锋行版采用前置前驱;锋尚版和FSPORT标配车道偏离预警系统,自适应巡航,电动天窗,车顶行李架,方向盘电动调节,自适应远近灯,转向辅助灯,前雾灯,感应雨刷,轮胎为邓禄普R18(锋行版为邓禄普R17);锋行版和锋尚版配备前排座椅加热(FSPORT为前/后座椅加热和前排座椅通风),座椅材质为仿皮(FSPORT为真皮),中控台彩色大屏尺寸为8英寸(FSPORT为10.3英寸),扬声器数量为8-9个喇叭(SSPORT扬声器数量为12个以上喇叭,品牌MarkLevinson®高级音响系统)。FSPORT标配并道辅助,全景摄像头,可变悬架软硬可调节,运动外观套件,感应后备厢,方向盘加热,方向盘记忆,HUD抬头数字显示,手机无线充电,运动风格座椅,腰部支撑调节,电动座椅记忆,大灯清洗装置,内外后视镜自动防炫目功能,后视镜记忆。
2017款NX300H共3款:锋尚版、锋致版、FSPORT
官方指导售价分别为:39.9万元,45.9万元,56.9万元;
配置差异:锋致版和FSPORT整备质量比锋尚重约60KG;锋致版和FSPORT采用前置四驱(四驱形式为适时四驱,*差速器结构为多片离合器),锋尚版采用前置前驱;锋致版和FSPORT标配轮胎为邓禄普R18(锋尚版为邓禄普R17),全景天窗,方向盘电动调节,大灯清洗装置,电动机总功率155KW(锋尚版电动机总功率105KW),电动机总扭矩为409N·M(锋尚版电动机总扭矩为270N·M),后电动机最大功率为50KW,后电动机总扭矩为139N·M。FSPORT标配并道辅助,全景摄像头,可变悬架软硬可调节,运动外观套件,感应后备厢,方向盘加热,方向盘记忆,HUD抬头数字显示,SSPORT扬声器数量为12个以上喇叭,品牌MarkLevinson®高级音响系统(锋尚版和锋致版为扬声器数量为8-9个喇叭),中控台彩色大屏尺寸为10.3英寸(锋尚版和锋致版为8英寸),GPS导航系统,定位互动服务,座椅材质为真皮(锋尚版和锋致版为仿皮),前/后座椅加热和前排座椅通风(锋尚版和锋致版为前排座椅加热),内/外后视镜自动防炫目功能(锋致版为内后视镜自动防炫目功能),后视镜记忆。
4、NX外观
突破式纺锤形进气格栅,锐利耀目的L型矩阵式LED前大灯、L型日间行车灯与立体尾灯前后辉应,灵敏感应式尾门,时尚硬朗轮毂,超宽大全景天窗。5、NX内饰
触控式RemoteTouch信息操作系统,流线优雅的中控台设计,开阔的内部空间和储物空间,MarkLevinson®高级音响系统,体贴的后排座椅加热。6、NX性能
科技空气动力学设计,轻松减少前行的阻力。FSPORT运动套件,唤醒内心潜藏的运动激情。适应式可调悬架系统AVS*,舒适与操控两者兼得。多种发动机配备,满足不同驾趣的动力选择。
7、NX安全
并线盲点监视器BSM;全彩抬头显示器HUD;全方位保护360度全景监视器;倒车侧后方盲点警示系统RCTA;实时卫士,LSS+雷克萨斯智能安全系统;预碰撞安全系统PCS;自适应巡航控制系统ACC;车道偏离警示系统LDA;预碰撞安全系统PCS;自适应巡航控制系统ACC;车道偏离警示系统LDA;远光灯自动控制系统AHB;远光灯自适应控制系统AHS。