雷克萨斯LS

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

品牌：雷克萨斯

生产厂商：雷克萨斯

车型尺寸：5210×1875×1465

油耗：12.5L（460L四驱）11.2（460L后驱）10（600hL）

引擎类型：汽油发动机

最高时速：250Km/h（所有车型）

加速时间：6.1（460L）6.4（460L四驱）6.5（600hL）

驱动方式：前置后驱，前置四驱

制动方式：前后通风盘式

车身重量：2220Kg（460L四驱）2100-2120Kg（460L）2440Kg（600hL）

轴距：3090mm

行李舱容积：450L（460L）370L（600hL）

油箱容积：84L

标准座位数：5座

座位材质：真皮座椅

环保标准：欧IV

发动机型号：1UR-FSE(4.6L)2UR-FSE(5.0L)

电动机功率：165KW300N·m

1、基本信息

品牌：进口雷克萨斯

排量：4.6L|5.0L

结构：4门5座三厢车

变速箱：无级变速器|8速手自一体

2、外观

雷克萨斯LS600hl外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，

外观

与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。

雷克萨斯LS600hl的后排车门的大小，暗示大家其空间上的优势。5210mm的车身长度，以及3090mm的轴距，完全像老大哥奔驰S级看齐。搬一个沙发进入车身后部，似乎也是情理之中的。

车尾的设计处理得当，饱满的曲线过渡，配合高挑而富有动感的腰线，一直延伸到车尾。车灯线条体现了设计师柔美与运动感的统一。而两个宽大的排气管通道，则告诉大家其不一样的身份。

雷克萨斯LS600hl配备了双氙灯系统。位于车身外侧的为近光灯，内侧则是远光灯。近光灯采用了色温较高的设定，而对于远光灯方面，考虑到灯光穿透力，内侧的远光灯使用了底色温的泛黄色的设定。当打开远光灯时，近光灯也会同时开启，并且配合DualAFS系统，头灯支持自适应、水平调节功能，并且带有清洁系统。

雷克萨斯LS600hl的后视镜不仅能够进行折叠，在冬天还提供电热除霜功能。集成了自动防炫目、记忆功能之外，后视镜还会在车辆进入倒挡时，自动降下角度，以满足驾驶员的使用需求。当然，他还集成了一套完整的倒车可视系统，不看后视镜也罢。

在车胎方面，雷克萨斯LS600hl配备了19英寸，7幅设计的铝合金材质轮毂。粗壮的轮毂，设计风格趋向于豪华风格。与之配合的轮胎，则使用了普利司通的Turanza系列ER33轮胎。轮胎规格为245/45R19，此款轮胎为普利司通的高档舒适系列产品，皆在提供LS600hl更优良的乘坐与驾驶舒适性。

车标部分设计有些特别，在雷克萨斯的产品线中，也只有搭配了混合动力的产品，才拥有这么一条蓝色的描边。这代表了更加亲和自然，环保的生活态度。

3、内饰

雷克萨斯LS600hl的内部空间设计，采用了成熟的深灰色、米黄色真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。打开车门，就能够感受到扑面而来的豪华感。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。

内饰

副驾驶位置的设计简洁，没有什么无用的点缀。整车的A柱大小适中，在驾驶过程中不会对视野带来太多的阻碍。副驾驶除了拥有独立的空调调节之外，还拥有门锁控制，以及电动座椅调节。

雷克萨斯LS600hl的中控台，可能是每位驾驶者都要为之激动的地方。真皮缝制的线条如此清晰，加之与其配合的金属、桃木的材质设定，这样的中控总会勾起驾驶者的控制欲望。整个中控的核心区域是一台集硬盘GPS、播放器、信息面板等功能于一体的控制台。下方则是前区空调控制面板，为什么是前区呢？因为后区两位乘客也是独立控制的……最下方则是影碟系统、广播系统的控制机头。当然你也可以使用中控接触屏来控制。

中控部分提供的是一套完整的导航、娱乐、空调系统，而其一直延续到驾驶员右侧的区域，则提供了驾驶方面的控制选项。常见的排挡杆之外，还有杯架、烟缸隐藏其中。而最具特色的，动力选择按钮、空气悬架调节按钮、迅即稳定控制开关、座椅冷却加热控制，后排窗帘控制等多种应用。这样的复杂程度，让所有刚接触它的使用者，都需要慢慢习惯。

4幅式的方向盘更多突出的是整车的沉稳与舒适性。多功能的设计，除了能够简化操作之外，还能够很大程度上提高驾驶安全性。方向盘提供了中控模式选择、音量控制、蓝牙电话接听、定速巡航控制等实用功能。左右拨杆做工优秀，控制力度设计适中。考虑到了冬天使用，方向盘还带有加热功能。

仪表室每一款车的重要人机界面，笔者也特别喜欢看不同的仪表盘设计。与普通的产品相比，雷克萨斯LS600hl(报价图库点评)增加了一个现实电池工作模式的指针。转速表红区被设定在了6500rpm之上，可见其发动机潜质。中部的多功能显示屏，能够显示使用车辆信息，包括各个车门的打开状况。码表的极限设定在了280km/h，极速当然是有限速的，毕竟安全第一。

4、空间

3090mm的轴距，给雷克萨斯LS600hl带来了宽裕的后排空间。因此设计师对于后排的处理更加的用心，为了满足消费者越来越苛刻的要求，座椅全部采用了皮质包裹，提供常见的电动支撑调节之外，还增加了小腿支撑，以及45度的倾倒调节。甚至在右侧位置上，还提供了按摩功能……中部设计了一个宽大的手托，因此后排只能够乘坐两名乘客。

空间

后排的手托部分，也提供了相当多的功能。前方的控制面板为后排的独立控制，翻开皮质的手托部分，里面提供了两个控制器，一个是DVD的遥控器，另外一个则是按摩座椅的线控。并且，在控制器的后方，还提供了一个12V点烟器，与AV输入的RCA端子。再往下放，则是一个冷却功能的储物柜。

后排成员之间的区域，也提供了诸多功能。后排的第二个储物格，采用了绒面织物填充，可以放置一些娇贵物品，像是高脚杯……上方的隐藏面板之后，则是一套DVD播放器机头，和两个独立控制的音量旋钮，及3.5mm耳机插孔。打开DVD，顶部的隐藏的LCD屏幕就会翻下，乘客可以享受多达19个扬声器的环绕音效，或者也可以选择插上耳机。

雷克萨斯LS600hl还提供了一个折叠的桌板，可以放置些小件物品。后排的风道设计，达到了8个。每个后排乘客可以获得独立的各4个风道，互不打扰。2个B柱出风口，2个中部出风口，2个位于顶部，以及2个位于地板位置的脚步出风口。

5、动力

雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。

动力

因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。行车电脑会时刻观察驾驶者的油门控制，需要加速时，则会立即启动内燃机。因此在综合油耗方面，雷克萨斯LS600hl能够做到12.5L的成绩。

6、操控

与普通的车辆相比，雷克萨斯LS600hl因为拥有3中悬挂调节，经过实际的试驾后发现，3中悬挂间的差别几乎是微乎其微。特别是对于驾驶者而言，很难感受到不同悬挂硬度带来的操控变化。在使用了舒适的预设后，略微可以感觉到在加速时的抬头趋势；而在运动模式下，对于小震动的过滤也稍稍减弱，但总体上，悬挂压缩行程仍然较长，风格以舒适为主。

因为舒适化的悬挂调校，加上EPS随速助力系统，将绝大多数的路面细节进行了过滤。驾驶者在获得舒适的驾驶体验的同时，缺失的是对于路面细节的把握。因为配备了全时四驱系统、ESP系统，车辆在过弯时显得信心十足，虽然整车重量接近2.5吨，轴距长达3090mm，但入弯姿态依然稳健，尾部的动态也同样的积极。

本身就搭配了一款5.0L排量的V8发动机，雷克萨斯LS600hl已经显得底气十足，再加上了电动机在全转速区域能够提供300nm的最大扭矩输出，使雷克萨斯LS600hl在起步时的姿态更加迅捷。

因为采用了CVT变速箱，整个车辆的加速过程相当的平顺，没有带来像是普通车辆换挡后，动力介入的突兀感。当我们在道路上开到140km/h的时候，依然能够感受到持续不断的加速度，这就是雷克萨斯LS600hl的诱人之处。如果此时停止加速，则车辆会依靠电力行驶，发动机维持1000rpm。

7、配置

无钥匙启动已经是很多车辆的标配，而雷克萨斯LS600hl的启动过程非常的安静，在启用EV模式时，莫名的汽车就开动了，非常诡异。后视镜控制集中在了方向盘的左侧区域，平且提供了EV模式、灯光自适应、方向盘加热等功能开关控制。自动驻车也是个实用的设计，减少了起步时的操作步骤。

驾驶员一侧的车门，也采用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，*门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。烟缸、储物格、电动窗帘也成为了高档车的标准配置，雷克萨斯LS600hl一个也没少。

后排区域的中控面板，提供了2个乘客的独立空调控制，以及座椅的电动控制，与冷却、加热控制。如果对于前排不满意，通过控制面板甚至可以调节副驾驶的座椅位置。考虑到了后排乘客的私密性，面板还提供了电动窗帘的控制，当然，拿来做遮阳也不错。

8、试驾体验

雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型，它的售价超过了200万元，使用了V8发动机，排量已经达到了5.0升，配合大容量电池组，最大功率达到了327千瓦。

LS600hL那台395马力的V85.0升发动机，4000转时就能够释放出520牛·米的最大扭矩，在全力加速时，电动机还能释放出300牛·米的最大扭矩，CVT无级变速箱将发动机和电动机的动力很好地调配在一起。

LS600hL的全时四驱系统。大马力后驱车在过弯时，如果速度过快，很容易出现转向过度，而四轮驱动系统可以增强轮胎的抓地力，提高车辆行驶时的稳定性。

9、改款LS上市

近日，雷克萨斯旗舰轿车LS的改款车型国内售价公布，LS460L豪华加长全驱版增加了LED大灯以及倒车侧后方盲点警示系统；LS600hL安全配置提升；改款LS共推出四款车型。雷克萨斯改款LS在外观和内饰上没有明显的变化，但配置增加。LS460L豪华加长全驱版增加了LED大灯以及倒车侧后方盲点警示系统；LS600hL车型也增加了倒车侧后方盲点警示系统。

雷克萨斯改款LS车型动力没变，主力车型依然搭载4.6L发动机，最大功率285千瓦，最大扭矩493牛米。还有一款混动车型，搭载4.6L发动机，配有一款电动机，整套系统的最大功率是290千瓦。

10、新LS600hL上市

2012年12月28日，雷克萨斯全混动旗舰车型新LS600hL正式上市。该车型采用由5.0LV8引擎和电机组成的全油电混合动力系统。

全新LS600hL采用雷克萨斯崭新的设计风格，整车重心更低，翼子板与格栅融为一体，前脸为其家族的标志性纺锤形格栅设计，LOGO也改为蓝底，标志着其混动车型的身份。它首次采用全LED车外照明系统，包括前大灯，日间行车灯，前雾灯，转向灯及组合式尾灯。

内饰非常独特，方向盘与中控台的做工用料非常精细，还采用乌木进行装饰，非常有环保格调。自动空调系统将车内空调、座椅和方向盘的加热冷却系统综合控制，可控制得更加方便。座舱和发动机舱的隔音处理有所提升，还配备了降噪轮毂，保证车内的安静。

除了乘坐舒适感。中控台整体水平延展，配备了12.3英寸LCD多功能显示屏，内置第二代RemoteTouch信息操作系统。此外，LS600hL后排娱乐系统还首次采用了蓝光(Blu-ray?)播放器，配合MarkLevinson?的7.1声道环绕立体声系统，视听感受优秀。当然，G-BOOK智能系统依然配备。

LS600hL主打全混动系统，它搭载了5.0L直喷V8汽油发动机，与电动机相结合，共同协作最大功率可达327KW，油耗与一台3.5升V6发动机相当。全新LS600hL首次搭载的全时四驱带Torsen?系统，与改进的空气悬挂系统与适应式可变悬挂系统(AVS)共同工作。根据驾驶操作、车身运动及道路表面状况，AVS将自动激活可调阻尼减震器，自动保持最佳车辆离地间隙，在高速行驶中仍能实现减震效果。

为了丰富驾驶感，全新LS600hL的多重驾驶模式增加至五种——经济模式(ECO)、舒适模式(COMFORT)、标准模式(NORMAL)、运动模式(SPORTS)以及运动增强模式(SPORTS+)，选择余地更多。

11、车型配置