新华屯站

新华屯站，始建于1964年，位于黑龙江省大庆市大同区双榆乡新华街。隶属于哈尔滨铁路局大庆车务段管辖。现为四等站。

中文名：新华屯站

外文名：XinhuatunRailwayStation

站址：黑龙江省大庆市大同区双榆乡

邮编：163535

等级：四等站

建立时间：1964年

隶属于：哈尔滨铁路局

1、历史沿革

始建于1964年春，随着滨洲铁路支线让通铁路（让胡路至通辽）修建而设站，1966年7月建成通车。哈尔滨铁路局大庆车务段管辖。

2、地理位置

站址在黑龙江省大庆市大同区双榆乡新华街，邮编163535。距离哈尔滨站245公里，距离齐齐哈尔站184公里，距离通辽站351公里。

3、业务范围

客运：暂不办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。

4、列车时刻表

5、相关报道

中铁二十局通让铁路新华屯站过渡便线顺利开通

新华屯站

5月18日，顶着风沙恶劣天气，经过上百人五个小时的紧张有序施工，中铁二十局承建的通让铁路电气化改造工程新华屯站4、5、6、8道、施工便线顺利开通。为该站下一步1、Ⅱ、3道抬道施工及旅客站台施工创造了有利条件，也为早日完成新华屯站改节点目标打下坚实基础。

哈尔滨铁路局滨洲电气化指挥部指挥长苏涛，滨洲指大庆分指指挥长朱红兵、副指挥长冷东升，监理部总监王文辉，中铁二十局通让项目总经理张利民，现场指导，全程带班监控。新华屯站过渡便线施工难度大、交叉施工作业多、联锁关系复杂，任务重、过渡时间短、安全要求高。为保证本次*施工顺利开通，通让铁路项目部高度重视，统筹协调，集中优势资源，增加人力机械，并将作业任务划分、人员配备、使用器具、安全注意事项等对各班组进行详细安全技术交底，切实做好施工前的准备工作。施工时，尽管风沙侵袭，尘土飞扬，却挡不住参建者们的热情，动摇不了安全顺利开通的决心，大家顾不上擦拭脸上的沙土和额头上的汗水，全身心投入，为完成施工任务一往直前。

遥看距离该项目“7.30全线开通”目标的实现，还剩下短短的70天。通让铁路参建者们每个人都鼓足干劲，立足岗位，以中铁二十局集团公司“五会”“项目管理推进会”会议精神为指导，团结一心，齐心协力，为完成施工生产总目标，为建设安全优质通让线做出自己的贡献。【慧聪工程机械网】2017-05-23

中铁二十局四公司通让二工区：助力第十届大庆湿地旅游文化节暨林源生态小镇山地自行车赛

秋高气爽，第十届大庆湿地旅游文化节暨林源生态小镇山地自行车赛，于8月26日9:15在大庆市风景秀丽的林源生态小镇山地运动赛道举行，通让二工区组织志愿服务队维护赛道秩序、呐喊助威助力山地自行车赛事顺利进行。

新华屯站

2017中国.林源生态小镇山地自行车赛事在大庆林源镇音乐广场（即中铁二十局四公司通让二工区驻地门口）起始。赛事由大同区人民*和大庆文化体育旅游集团主办，大同区林源镇人民*、大庆体育运营管理有限公司、大庆市旅游协会自行车旅游专业委员会承办。比赛分男子大师组、男子精英组、女子公开组、骑游组四个组别300余名骑行爱好者展开角逐，赛程39公里，以林源镇生态旅游线路为基础。

中铁二十局四公司通让项目位于黑龙江大庆市境内，驻地大庆市大同区林源镇。二工区负责K335+000～K393+000段58KM的土建工程（路基、桥涵、站改、轨道、房建、给排水、道路改移、环水保设施、拆迁工程）。主要施工内容包含4个站场改造，分别为立志站、林源站、新华屯站、兴无站，竣工时间2017年12月26日。

通让二工区党工委积极参与地方竞技赛事，加强政企联动，努力做好在建工程，尽力打造二十局精品，借力地方赛事平台，弘扬铁兵精神，扬名二十局口碑，以骑者的“加速度”极力驶入“一带一路”“快车道”。【中国路面机械网】2017-08-28

马不停蹄力保通让第四站开通

据映象网2016年10月25日报道，“林源站从10月23日开始至月底每日均有施工天窗，在LKJ数据换装前工程量还较多，加之近日气温下降，有效施工时间短，物资、技术、安全、后勤等做好保障工作，确保每日计划工作量按期正点安全完成。”经理韩献忠在工区微信平台发出了林源站改造的通知。

自9月28日兴无站、立志站开通后，韩总点名总工李学平坐阵林源站——全权指挥，紧盯死守。韩总为林源会战早部署、早安排，工作重心已移至林源站。无论是施工人员、防护员、驻站联络员，还是管理人员，工区的百分之四十的人员安排在林源站。“你加我，我加你，大家心连心。同舟嘛共济海让路;号子嘛一喊浪靠边;百舸嘛争流千帆竞，波涛在后岸在前......”这就是林源站此时的真实写照。

10月23日、24日林源站分别插入新3号、新2号道岔，时间是05：30——09：10(均为220分钟)。这两日天窗施工起着决定性作用。近200人的队伍不顾天黑，不顾寒风飕飕，不顾饥肠辘辘满腔热忱的、争先恐后的、夜以继日的甩开膀子大干。你是枕木，我是基石。你是钢轨，我是螺栓。有一分热，发一份光。道渣声、铁锹声、呐喊声、机械声交织成一首“奋进二十局”进行曲。有一种力量叫势不可挡，有一种自豪我在林源，有一种骄傲是日新月异。

总工李学平在23日天窗施工完毕快心满意的说;“像这一阵的进度，林源站如期顺利开通，明年新华屯站施工太小kiss了!”

防护员郭延良快心遂意的说;“我二上林源站，说明是领导对我的信任。我一定在防护员起到模仿带头作用!”

有位农民工老大哥快意当前的说;“若干年后我坐车路过，可以自豪的告诉旁人，我参建过林源站!”

新华屯站

韩总信心满志的写道;“下雪了，降温了，但看到冒雪奋战的兄弟们和合作队伍，心是暖和的。相信在我们共同努力下林源站定会按期开通，为业主、项目部、公司交一份满意答卷!”

通让铁路电气化改造，地处高寒地区，任务重，时间紧，有效施工时间短。施工范围跨度大，涉及三区。加之外界干扰大，工区班子带领全体积极主动推进各项工作——征地、图纸变更、计划安排、“百日大干”“奋战90天”“六十天大会站”等各种劳动竞赛。安全总监肖洪军紧盯、紧咬安全这把锁。从哈铁局的培训到项目逐一考试过关，从哈铁33#文件的学习到项目规章制度耳熟能详、做成胸卡挂在脖子上，结合安全月、质量月培训走到现场组，重奖重罚，让人人树立安全无小事，责任重于泰山，通让二工区全员敬畏安全。

通让二工区林源的会战一直处于高压状态，23日和24日的点内施工更是用行动回应了哈铁局“六十天大会战”的劳动精神，同时在集团公司党代会之后迈出铿锵有力的第一步，速度就是时间，时间就是进度，进度就是效益，效益就是口碑，口碑就是社会效应。林源站的开通必会让二工区士气大涨，同时为来年收尾工程做好坚实基础。