高州站

高州站（GaoZhourailwaystation）是广东省高州市火车站，位于高州市区站前路（即高州中心客运站往东方向约3公里处）。离茂名站44公里，离广州站405公里。隶属广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖。于2012年7月1日开通。

1、车站简介

• 中文名高州站
• 外文名GaozhouStation
• 地理位置广东省茂名市
• 开通时间2012年
• 隶属铁路广州铁路（集团）公司

2、车站现状

它的开通结束了高州没有铁路的历史，为实现南北、东西人流、物流快速通畅提供便利条件。

3、站前广场

高州市迎阳广场（即高州火车站前广场)，规划用地面积为39700平方米，广场面积为24000平方米(200m长x120m宽)，由广东建禾建设集团有限公司捐建（即由该公司全额捐资、委托设计及施工建设），总投资概算约2500万元，建设内容包括地面广场、牌坊、绿化、场内道路、公厕等基础设施。目前，该广场已经投入使用。

4、列车时刻表

5、相关报道

高州火车站昨开行首趟旅客列车

高州站

据央视网2012年7月2日报道，昨天对于高州市民来说是个历史性的日子，高州火车站于昨天正式开通客运业务，信宜至广州东的城际特快列车首次开始在高州站停站载客。高州市民从此结束了无火车搭乘的历史，广大市民出行又多了一个新选择。

据了解，广铁集团自今年7月1日起，开通高州站旅客运输业务。从该日起，信宜至广州东的城际空调特快列车（信宜—广州东T8347次，广州东—信宜T8348次）在高州站停站载客。该趟列车为全列空调车，每天早上8：00分由信宜站开出的T8347次旅客列车，8:40分到达高州站，停站2分，9:14分到达茂名东站，停站22分，中途还停靠阳春、肇庆、佛山、广州站，14:55分到达终点站广州东站。高州站到广州站运行5小时53分，到终点站广州东站运行6小时13分。每天下午15:28分由广州东站开至信宜终点站的车次T8348次旅客列车，21:18分到高州火车站、21:20分开，停车2分钟。记者还了解到，该趟列车分硬座和硬卧车厢，从高州到茂名东、阳春、肇庆、广州的硬座票价分别为18元、29元、55元、71元。

昨天是高州火车站开通客运首日，一大早记者就驱车赶往高州。高州火车站位于市郊的山美街道同进村委会，一路都是水泥硬底化道路。来到车站，只见彩旗招展，人头涌涌，洋溢着一派喜庆气氛。车站配套设施完善，有停车场、接驳公汽。早上8时20分，距离火车到站还有20分钟，车站候车厅已经坐满了候车的旅客，他们都是几天前提早购票的。许多市民想要在现场买票，登上“第一趟列车”感受，却被告知车票销售火爆，三百票源已经销售一空。8时40分，T8347次列车准点到站，记者跟随旅客一同踏上高州的“第一趟列车”。“车厢宽敞明亮、座椅柔软舒适，感觉真不错！”高州一中的退休教师李老师发出这样的感叹。他对记者说，火车是许多人非常喜欢的交通工具，特别是像他一样的老年人，大都喜欢坐火车。以前高州没有火车坐，出远门要先到茂名或者广州再坐火车，十分不便。这次得知高州7月1日开通火车，他特意早“抢”票，感受一下。他希望铁路部门能在高州站开通多些线路，使他们出行更方便。小李是肇庆医学高等专科学校的应届毕业生，昨天，他回校领毕业证，第一次在家门口直接坐上了火车。他兴奋地告诉记者，以前去学校要坐汽车到茂名再坐火车，现在直接在高州就坐火车直达肇庆，不用转车，方便了许多。另外，对高州火车站他还提了些建议，如进一步完善进站公路、火车站广场应全部硬底化等。

洛湛铁路：改变茂名南北走向无铁路的历史

高州站

据茂名网2017年6月2日报道，洛湛铁路北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是连接两地的一条铁路干线。它北起洛阳市，经平顶山市、南阳市，湖北省襄阳市、荆门市，湖南省常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市，广西壮族自治区贺州市、梧州市，向南经广东省茂名市，南至湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。

洛湛铁路岑溪至茂名段是洛湛线的重要组成部分，全长122.7公里，由广西岑溪市向南进入我市，途经信宜、高州、茂名，与广茂铁路接轨。按国家Ⅰ级单线铁路标准建设，设计时速为140公里，预留电气化条件时速为250公里。工程于2005年12月18日动工，在2010年12月31日，随着首趟货物列车由茂名火车站（原茂名东站）启动，开往广西岺溪方向，宣告历经5年建设的洛湛铁路岺溪至茂名段正式建成通车。

信宜始发列车有利当地群众出行

近年来，铁路部门一直在不断提升服务质量，亲切周到的服务让旅客有种宾至如归的亲切感。因此，不少旅客选择铁路出行，享受轻松的旅程。

近日，记者走进信宜，亲身感受旅客乘坐K9047次（原T8347/50次）特快列车所带来的便利，了解车站职工接发车的流程，以及铁路民警把关安检的严谨度。当日早上7点，记者到达信宜火车站。从步行通道来到车站正门时，数名铁路民警认真在门口把关，要求每位旅客出示身份证和车票，并将行李放上三品检查仪进行扫描，再用金属探测仪检查旅客身上的金属物品，就连记者想进入候车室也必须通过这三项检查。在进入候车室后，室内的环境整洁舒适，不少旅客坐在座位上候车，有的在看报纸，有的在玩手机，还有的在轻松的聊天。记者走上站台看到，K9047次从信宜开往广州的列车已在等待，列车员早已将车内的卫生打扫得干干净净，座位整洁如一，蓝色的座套让人心情甚好。在距离7点40分开车还有15分钟的时候，数名车站员工迅速就位，引导旅客排队、验票、指引旅客前往所在的车厢，一切工作有条不紊地进行着。在开车前5分钟，全部旅客已经上车，并在车上安放好行李，安静地等待列车启动。

沿线职工用青春汗水服务铁路

高州站

洛湛铁路茂名段通车以来，客运列车在茂名地区停车办理业务的站点有信宜火车站、高州火车站和茂名火车站。其中，茂名火车站是客运列车的停靠大站，列车停留时间为25分钟，从茂名站上车的旅客较多，车站职工的工作压力也非常大。

尤其是每年的春运期间，车站全体职工都要值班且不能休假，职工累倒的岗位上的例子并不少，好几年都不能回家与亲人吃年夜饭的也很常见，每天为了准确发布调度命令而声音沙哑的职工大有人在。

50多岁的行车信号员龚柄松，在一次春运工作中，由于过于劳累，患上感冒发烧持续多日在38度以上。但在春运的节骨眼儿上，他仍坚持正常上班。可是持续发热要输液治疗，为了不耽误晚班，他硬是让护士给他同时扎两只手，加快滴液速度，让他可尽快回到工作岗位上，以免耽误了春运工作。

茂名站客运值班员资小平是湖南衡南人，她已经23年没有回老家过年，同是铁路职工的丈夫、儿子，还试过三人各自在三地过年，大过年连一面也没见着。

去年春运期间，最后一波车流最高峰到来时，茂名站一天的接发客货列车达78列，平均每9分钟就要办理一次接发作业和机车换挂作业。茂名站的工人技师、车站值班员唐章云在当天23时至23时29分的29分钟内，完成了K1205次、K828次与K511次等3趟旅客列车的接发、布置完A002#调车计划……，列车3交会的忙碌、机车换挂和出入库，唐章云一刻也无法休息，连水也顾不上喝一口，只为了确保接发的每一趟列车安全运行。

铁路职工的付出和辛苦是外行人难以体会的，他们就是这样，年复一年、日复一日地坚守在岗位上，为包括洛湛线在内的所有路线的列车安全、旅客出行奉献着他们的青春和汗水。