“红绿灯”如何防塞车

交通拥堵是世界各大城市普遍存在的问题，交通拥堵是通过根据交通流量调整放行时间来解决的。混乱拥挤的交通会打乱人们的出行计划，降低社会运行效率。许多国家致力于用高科技手段建设更多的“智能”交通系统。日本目前在这方面处于世界前列。

智能交通灯节省20%的时间

*土交通省最近决定从2006年开始在日本一些十字路口试用“智能信号灯”，以测试其缓解交通拥堵的效果。

现有的交通灯是固定的，会亮多久，什么时候亮，不能应付交通状况的突然变化。“智能信号灯”是一种智能信号控制系统。它使用安装在道路上的传感器来监控交通和车辆速度，并将实时数据传输给前方路口的控制器。控制器根据最新数据确定更换信号灯的时间。哪条路有更多的车，绿灯会持续更长时间。如果路上没有很多车，绿灯时间就会缩短。这样，信号灯可以及时更换。

从2002年到2004年，在日本名古屋市进行的测试显示，使用“智能信号灯”可以节省20%的驾驶时间。

导航系统知道哪条路没有交通堵塞。

日本正在将一些世界上最先进的技术应用于交通管理。有人说你可以在日本找到世界上最“聪明”的驾驶风格。在日本7000万辆大大小小的汽车中，目前大约有100万辆享受着智能导航系统的便利。这种导航系统可以快速让司机知道哪些道路被*，并最终帮助你找到一个捷径，以最快的目的地。目前，日本城市道路两侧安装了28000多个红外和无线电信号站。这些信号站可以收集路况信息，并通过计算机化的调频广播系统发送给司机。

汽车可以互相交谈。

日本也在积极研究如何通过互联网实现汽车之间的“对话”，以便司机能够及时获得交通拥堵和事故的信息。

在已经进行的测试中，交通堵塞信息和事故信息从一辆车连续传输到另一辆车，并且在参与测试的车辆之间成功地交替传输。在接收信息的车辆显示屏上，将会出现事故现场和救护车到达的图像。这些信息可以帮助驾驶员掌握交通状况，并及时调整驾驶路线。

交通拥堵是世界各大城市普遍存在的问题，交通拥堵是通过根据交通流量调整放行时间来解决的。混乱拥挤的交通会打乱人们的出行计划，降低社会运行效率。许多国家致力于用高科技手段建设更多的“智能”交通系统。日本目前在这方面处于世界前列。

智能交通灯节省20%的时间

*土交通省最近决定从2006年开始在日本一些十字路口试用“智能信号灯”，以测试其缓解交通拥堵的效果。

现有的交通灯是固定的，会亮多久，什么时候亮，不能应付交通状况的突然变化。“智能信号灯”是一种智能信号控制系统。它使用安装在道路上的传感器来监控交通和车辆速度，并将实时数据传输给前方路口的控制器。控制器根据最新数据确定更换信号灯的时间。哪条路有更多的车，绿灯会持续更长时间。如果路上没有很多车，绿灯时间就会缩短。这样，信号灯可以及时更换。

从2002年到2004年，在日本名古屋市进行的测试显示，使用“智能信号灯”可以节省20%的驾驶时间。

导航系统知道哪条路没有交通堵塞。

日本正在将一些世界上最先进的技术应用于交通管理。有人说你可以在日本找到世界上最“聪明”的驾驶风格。在日本7000万辆大大小小的汽车中，目前大约有100万辆享受着智能导航系统的便利。这种导航系统可以快速让司机知道哪些道路被*，并最终帮助你找到一个捷径，以最快的目的地。目前，日本城市道路两侧安装了28000多个红外和无线电信号站。这些信号站可以收集路况信息，并通过计算机化的调频广播系统发送给司机。

汽车可以互相交谈。

日本也在积极研究如何通过互联网实现汽车之间的“对话”，以便司机能够及时获得交通拥堵和事故的信息。

在已经进行的测试中，交通堵塞信息和事故信息从一辆车连续传输到另一辆车，并且在参与测试的车辆之间成功地交替传输。在接收信息的车辆显示屏上，将会出现事故现场和救护车到达的图像。这些信息可以帮助驾驶员掌握交通状况，并及时调整驾驶路线。