国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞

12月24日，“昆龙”AG600在广东珠海金湾机场起飞。新华社记者徐良摄

新华社广州12月24日电(记者胡哲、叶谦)出发、滑行、抬头、直冲云霄...中国首架大型灭火/水上救援两栖飞机“鲲龙”AG600日在广东珠海首次成功飞行。

上午9时39分左右，由机长赵升、副驾驶陈明、机修工彭维和监控观察员孙康宁组成的第一飞机组驾驶001 AG600飞机。

在珠海机场西南3000米高度的空域中平稳巡航约60分钟，并完成了预定的飞行测试科目，如对飞机各种系统和基本控制特性的初步检查，飞机于10点43分左右安全着陆，并通过水门，使其首次飞行获得成功。

华南飞机工业公司董事长刘表示，AG600是为满足森林灭火和水上救援需要而首次研制的大型专用民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的主要航空装备。根据“两栖、多类型、一机多系列开发”的设计理念，AG600具有转换为海洋环境监测和保护的可能性和灵活性。

飞机采用悬臂式上单翼布局，前三点为可伸缩起落架，单壳水陆两用飞机。选用4台国产涡轮螺旋桨6发动机，最大起飞重量53.5吨，大载荷能力，长航程，长续航时间。

AG600可以在陆地和水上起飞和降落。水源和火灾现场之间可以多次来回倒水灭火，20秒钟内可以泵出12吨水；救援行动可以在复杂的天气条件下进行，起飞和降落时的防浪能力不低于2米，一次可以救助50名海上遇险人员。

AVIC工业集团表示，AG600坚持自主创新，主要由国内供应商支持。整架飞机的5万多个结构和系统部件中，98%由国内供应商提供，整架飞机95%以上的成品是国内产品。

作为中国制造的三架“大飞机”之一，AG600于2009年6月获得国家正式批准，于2016年7月完工并下线，并于12月7日获得首架包机。AG600飞机的首次飞行标志着模型开发从试制到试飞的过渡。飞机的研制试飞和模型鉴定试飞将逐步进行。

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