无人驾驶巴士上路开跑

《人民日报海外版》(2017年12月28日，第6版)

图为一辆无人驾驶公交车在密歇根大学行驶。信息图片

近年来，无人驾驶技术发展迅速。当世界各地的汽车巨头和科技公司都在为无人驾驶汽车的商业化而努力时，无人驾驶汽车已经悄然蔓延到公共交通领域。

目前，世界各地的无人驾驶公交车都在“行驶”，目的之一是通过深入学习收集更多的道路数据，提高驾驶技能。

今年1月，美国在拉斯维加斯驾驶无人驾驶汽车。这种独特的无人驾驶公共汽车由纯电力驱动，一次可搭载15名乘客。通过车身上的光学雷达和立体视觉系统，该微型客车可以在复杂的路况下快速检测和识别障碍物，并选择躲避或停车。这辆无人驾驶公共汽车在乘坐方式上也不同于传统公共汽车。乘客不需要在指定的车站等候，只需在相应的手机应用软件上呼叫汽车，登机后在触摸板上输入目的地，系统就会自动规划最佳路线。在为期两周的试运行期间，无人驾驶公交车每天行驶8小时，没有发生任何安全事故。

美国也在大学里引进无人驾驶公共汽车为教师和学生服务。今年秋天，无人驾驶巴士以每小时15英里的速度在密歇根大学2英里的环路上行驶。

英国还宣布将允许无人驾驶公交车在伦敦街头进行测试。自今年9月以来，这辆巴士已经在伦敦东部的伊丽莎白女王奥林匹克公园进行了测试。测试期间，公共汽车向英国所有普通人开放。据报道，无人驾驶巴士绕过整个奥林匹克公园，经过几个车站，给附近的通勤者带来极大的方便。这让许多人尝到了无人驾驶的好处。

新加坡也不愿意落后，计划到2022年在公共道路上引进无人驾驶汽车。新加坡*表示，他们将在三个新社区试运行无人驾驶公交车，这三个社区的路况更好，可以更好地配合无人驾驶公交车的运行。新公共汽车主要帮助居民在社区内出行，或者把居民送到附近的火车站和汽车站。

人口稠密的新加坡希望通过无人驾驶技术更好地管理其有限的土地和人力资源。在最近的一次采访中，中国交通运输部官员表示，自动车辆可以极大地提高公共交通系统的可达性和连通性，特别是对于老年人和有孩子或残疾人的家庭，这将提供更多的便利。

无人驾驶公交车运行，这意味着可以通过这些公交车收集和分析大量真实的城市交通数据。智慧城市的实现离我们不远。