北京交通大学探路“试点学院”改革

"小班教学、双语课程、与教授互动的机会以及大学式的住宿."在北京交通大学最近举行的自主招生考场外，一名考生告诉记者，数一数他申请经济管理学院的原因。“最重要的是，我听说这是大学改革的‘试验场’。”

自2012年“试点院校”全面改革以来，北京交通大学经济管理学院在人才培养、师资队伍、内部治理机制等方面进行了全面改革。它的效果越来越被老师和学生所认可，也引起了考生和家长的关注。

“试点学院”的改革给这所百年名校带来了什么？近日，记者来到北京交通大学了解情况。

改革人才培养模式-

选苗和育苗并重。

"我学得越多，就越感兴趣！"两年前，通过自主选拔，张远浩率先改革了“试点院校”的人才培养模式。

承担“试点大学”改革任务的北京交通大学经济管理学院在本科层次实施了“通识教育基础上的宽口径专业教育”。根据国际一流商学院的课程结构、培训方法和学分要求，它推出了新的培训计划。

班级不分专业，宿舍变成学院，大班变成小班，“一人谈”成为中外学者的交流和对话。这些变化让张远浩对大学生活充满了新鲜和期待。

培养拔尖创新人才是改革赋予试点院校的核心使命。真正优秀的学生如何脱颖而出？这是改革者面临的第一个问题。

与过去不同，这次改革从源头开始。北京交通大学经济管理学院院长张秋生表示，该校在全国统一考试的基础上，开展了多元选拔和招生改革试点，建立了经济管理人才选拔的综合评价体系，选拔出了综合实力和培养潜力突出的经济管理专业学生。

选拔人才的目的是培养他们。根据学科和专业的特点，学院积极推进人才培养模式的创新，改革教学方法，推进合作教育，实施国际培训。

在北郊大学的校园里，记者看到经济管理学院学生集中的二号学生公寓增加了阅读区、学生讨论室和开放讨论区。张秋生表示，正在探索“新学院”培养模式，即以建设相对集中的宿舍、教室、实验室、图书馆和网络资源为载体，以团队学习和管理为组织架构，以基础教育、硕士和博士教育整合为基础，以思想政治教育、道德教育和专业教育整合为基础，实施整体德育和学术双导师制。

给张远浩印象最深的是他大一时的双语经济学原理。王亚三老师与美国一所大学建立了联系，并邀请了外国老师来上课。“提前接触外国经济学前沿，美国教师和学生有很多交流，就像在电脑上看到的外国大学的公开课一样。”

张远浩正在谈论经济管理学院的另一项人才培养改革措施——促进本科生的英语教学，提高他们的国际交流能力和视野。在本科层次，我们将实施国外商学院课程引进计划和国际课程建设计划，推进本科生海外培养计划。

经过两年的精心培养，拔尖创新的年轻人在试点高校教学改革的“实验场”中茁壮成长。“目前，学院内学习氛围浓厚，年级失败率为1.57%，与上一级相比有很大下降。超过50%的学生参加了由学术导师指导的大学生创新项目培训。张秋生告诉记者。

改革教师管理机制-

园丁需要真正的技能。

教师是提高人才培养质量的关键。根据经济管理学院的统计，在去年本科生参加的科研和实践活动中，全院教师的参与率达到90%，本科生的教学率达到100%。

教师的动机是什么？“通过系统。”张秋生说。教师人事任命、考核和薪酬制度一直是改革的难点。在教育部发布的《关于推进试点院校改革的指导意见》中，有七项措施支持教师选拔、考核和评价制度的改革，被北京交通大学的改革者称为“尚方宝剑”。

在政策支持下，经济管理学院迅速采取了行动。经调查研究，经济管理学院实施了全员聘任制，建立了以岗位工资和固定工资为基础的薪酬体系，确定了以“AB轨”为核心的人事聘用、考核和薪酬体系改革方案。

张秋生解释说，“A轨道”员额采用目前的学校评估和补偿制度，而“B轨道”员额要求更高。考核以“入职门槛”为基础，在人员培训等方面增加了一定数量的标志性成果，实行了年薪制。所有新教师都进入了“B轨道”，现有教师有自己的选择。当教师晋升到下一级时，“B轨道”人员将被优先考虑。

“新老办法是人事制度改革中常见的做法，但问题是，它们只能调动少数人的积极性，对大多数‘老’教师影响不大。”张秋生表示，经济管理学院的改革迈出了更大的一步，在实施充分就业、差异化评估和建立退出机制的同时，开辟了AB渠道。也就是说，如果“甲类”教师在其任职期间完成了“乙类”职位的所有评估任务，并经学院评估和任命委员会研究，他们可以在任职期结束时弥补乙类待遇。与此同时，张秋生强调，无论哪条轨道，那些未能通过四年任期将面临降级，工作调动或解雇，在下一个任期的就业。

为了培养具有竞争优势的团队，达到“一加一大于二”的效果，经济管理学院也建立了团队评估模式。团队评估强调以能力和专业为中心的团队评估思想，“团队任命、团队评估、团队分配”。一方面，我们应该整合我们的力量去做大事；另一方面，我们应该通过提高团队实力来促进教师的个人发展。

2013年初，经济与管理学院所有190名教师成功完成了新聘用条款的签署，其中19名教师签署了b轨，两个教师团队签署了团队评估任务。

改革内部治理机制-

激发学院的活力

对于已有100年历史的北京交通大学经济管理学院来说，试点学校改革的真正魅力在于突破*和机制的壁垒，激发办学活力。

完善内部治理结构是试点院校改革的重点之一。北京交通大学经济管理学院自2011年起，按照“依法办学、自主管理、*监督、社会参与”的原则，探索实施“分校制”。

所谓“分类系统”，是指按照“应用经济学”、“工商管理”、“管理科学与工程”三个一级学科设立三个分支机构。每个部门的领导没有行政级别，通过“独立登记、大学考试和公开投票”的方式进行选拔。在职能分工方面，学院主要侧重于宏观规划、资源配置、组织建设、人事管理、招生与就业、人才培养、学生管理、专业学位培训与创收、评估与评价等方面。该分支机构主要从事相关学科的学科建设、队伍建设、国内外学术交流等相关工作。

张秋生表示，分科制改革增强了学院的活力，有助于各学科进一步细化学科特色，发挥学科优势，更有效地将学科发展与学院发展结合起来，探索一流学科建设的新模式。教师参与学院*管理的积极性也有了很大提高，90%以上的教师参加了由学院院长选定的*测评。

此外，北京交通大学还在研究修订和完善试点院校的章程，建立社会支持监督机制，成立多党委员会、咨询委员会和国际咨询委员会，实行*、行业、研究和开放教育相结合，建立多元化社会资源支持教育的机制。

作为整个高等教育改革的“试验场”，试点院校的改革被视为一项系统工程。因此，改革的范围是学院，而功夫是超越学院的。

北京交通大学党委书记曹告诉记者，目前，北京交通大学还在进行三项国家教育*改革试点，即“探索产学研联合培养人才的模式和机制”、“探索特色高水平大学培养国际化人才的模式”和“改革高校用人机制”。这些学校范围的改革正是试点大学成长的环境和土壤。

曹表示，高校改革试点并不是要出台许多新政策，而是要充分认识这些政策，充分利用现有政策。只有这样，“特区”才能成为高等教育改革和发展的“示范区”。(原名:北交大“试点学院”改革)

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