小鸣单车

小鸣单车通过更换实心胎、加装安全锁的方式来改造普通单车，成本在500元上下。小鸣单车车身为蓝色，是共享单车项目，提供城市“最后一公里”的出行服务。2016年10月8日，小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕。2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题。11月，小鸣单车CEO离职，大量员工被裁，实际控制人失联。12月18日，广东省消费者委员会就“小鸣单车”拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题，起诉其经营管理方——广州悦骑信息科技有限公司。2018年3月22日，开庭期间，小鸣单车当庭表示道歉。其答辩称，目前公司管理瘫痪，已停止运营。目前也难以掌握、提供如注册用户数量、押金申退等与庭审有关的资料和数据。同时为避免继续扩大影响，目前“小鸣单车”App已不再对新注册用户收取押金。

中文名：小鸣单车

联合创始人：邓永豪

CEO：陈宇莹

1、概述

小鸣单车成立于2016年9月，由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办，核心团队来自滴滴出行和Uber，智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的自行车工程师组成。

“小鸣单车”主要采取成本适中、规模化投放的产品策略。把造车成本控制在500元左右，并通过对普通的单车进行实心胎和智能锁等改造，再进行规模化投放。其中车锁的配置，会简化成相对简单的机械结构，只保留车锁信息可传递的功能，以避免复杂车锁的故障率。而诸如链条等环节，依然沿用普通自行车的配置。

据悉，小鸣单车累计在全国投放了43万辆共享单车，累计用户数量为400多万人，以199元/人的押金计算，累计收取了用户押金8亿元左右。

2、发展经历

小鸣单车

2016年9月，“小鸣单车”完成数千万人民币的天使轮融资。领投方为联创永宣的冯涛，多位上市公司背景股东跟投。原宅米联合创始人金超慧任单车项目CEO，宅米作为项目校园战略资源方提供支持。

2016年10月8日，共享单车项目小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪，部分上市公司股东跟投。

2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，退押金面临技术问题。

2017年11月，小鸣单车CEO离职，大量员工被裁，实际控制人失联。

2018年5月21日，广州市中院发布公告，小鸣单车经营方——广州悦骑信息科技有限公司已经进入破产程序，押金未退还的消费者可通过债权申报要回你的余额+押金。

3、停放模式

“电子围栏”是能够减少共享单车“乱停放”的一种有效技术手段。

电子围栏是给共享单车停放划定一个“无形围栏”，通过物联网芯片发射信号覆盖技术，让单车只能停放在规定范围内。小鸣单车在此处的“电子围栏”，大约有10米长，基本覆盖白线框区域。能发射信号的小芯片就隐藏在悬挂指示牌的栏杆内，只有火柴盒那么大，但辐射半径可达100米左右，且辐射范围大小与形状，还可以通过技术手段现场调节。

未停放到电子围栏区，单车立刻发出警告，提醒将单车停放到指定区域，此时手机APP上会显示出“电子围栏”所在区域。如果用户使用上一代电子锁的“小蓝车”，没有停放在指定区域，单车虽不会有警告声，用户也能锁得上车，但手机APP上的计费表会继续走，系统会发送短信提醒用户。如果两个小时内不将车停入“电子围栏”，还会收人工搬运费，只有单车停放在规定范围内，才结束计费。

“电子围栏”还在测试阶段，后台客服人员也会打电话提醒。

4、企业事件

2017年11月23日晚，有小鸣单车员工在社交网络上爆料称，小鸣单车已裁员99%，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。当天晚间，陈宇莹确认其已离职，“10月份我们分两批进行了裁员，裁员计划之后，我就跟员工一起离职了，帮员工办了离职的手续。”　陈宇莹透露，公司经历了前期的风波，她一直希望可以通过顺利裁员，缩小运营范围，后续看是否能缓过劲儿。而近期因为资金压力，为了缩减成本，杭州的产品技术部门也并入小鸣单车在广州的电子围栏公司，不愿意离开杭州的她选择辞职。陈宇莹在2017年初，由邓永豪引入出任小鸣单车CEO，其先后供职于阿里、腾讯，曾任腾讯电商战略投资中心总监，还曾任途家网COO。

2017年12月18日，广东省消费者委员会就“小鸣单车”拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题，以其经营管理方——广州悦骑信息科技有限公司作为被告，向广州市中级人民法院提起消费民事公益诉讼，提出判令被告立即停止拖延退还消费者押金的行为、对消费者押金实施专款专用、即租即押、即还即退、第三方监管等措施并向消费者完整披露、对新注册消费者采用免押金的方式提供服务等诉求。

2018年3月22日，广州市中院公开开庭审理了原告广东省消费者委员会（下称“省消委会”）诉被告“小鸣单车”的运营方广州悦骑信息科技有限公司（下称“悦骑公司”）民事公益诉讼案，并当庭宣判。广州中院认为，悦骑公司作为“小鸣单车”经营者，在没向消费者披露相关信息的情况下，未将消费者支付的押金作专款专用，最终造成部分押金无法退还，损害了消费者群体的合法权益，危及社会公共利益。故一审判决悦骑公司须按承诺退还押金，将收取未退的押金向运营地公证机关依法提存，并向消费者公告；向公众披露押金收支、使用、退还等机制和流程信息；在相关报纸和电视台赔礼道歉等。

2018年4月24日，广东省消费者委员会（以下称“省消委会”）正式向广州中院提出申请，要求对小鸣单车采取强制执行措施。广东省消委会明确表示，消费者不应为企业经营失败买单。

5、破产清算

2018年5月21日，广州市中院发布公告，小鸣单车经营方——广州悦骑信息科技有限公司已经进入破产程序，押金未退还的消费者可通过债权申报要回你的余额+押金。

据法律规定，押金未能退还的消费者是对悦骑公司享有债权的债权人，可依法行使自己的权利进行债权申报。消费者可通过“小鸣单车破产工作信息”公众号进入“小鸣单车破产债权申报及审核确认”小程序申报，债权申报截止时间是2018年6月27日。

广州市中级人民法院已于2018年5月18日进行债权申报公告，公告明确了债权申报的期限、渠道以及程序等信息。

作为共享单车消费民事公益诉讼全国第一案，广东省消委会起诉小鸣单车这场官司从起诉到审理、判决历时了三个多月。在3月22日的审理现场，法庭上揭开的是公众最想知道的共享单车收支信息。彼时，小鸣单车的注册资金为600万左右，共收到400多万用户的押金，共计约8亿元。法庭审理时，还剩下70多万用户的押金尚未退还，但小鸣单车已经停止运营。

作为全国首例共享单车破产案，“小鸣单车”破产案因债权人数量大、分布广引起广泛关注。根据广州市中级人民法院（以下简称“广州中院”）在“小鸣单车”破产案第一次债权人会议发布的信息，广州悦骑信息科技有限公司（以下简称“悦骑公司”）债权人散布在全国十几个大中城市，主要包括用户、供应商、员工三类，总人数近12万名，债权总金额5540万元。

2018年7月24日，广州中院发布对“小鸣单车”破产财产处置方案，并向债权人征求表决意见。悦骑公司管理人拟委托中国再生资源开发有限公司对分布于全国各地的“小鸣单车”进行回收处置，每辆车的回收价格为12元。然而，在2018年8月8日召开的“小鸣单车”破产案网络债权人会议上，该处置方案由于赞成人数的债权比例未达到法定要求，没有获得通过。