兴义万峰林机场

兴义万峰林机场(XingyiWanfenlinAirport，ATA：ACX，ICAO：ZUYI)，位于贵州省兴义市，地处云南、贵州、广西三省区结合部，2000年，机场由国务院、*军委批准立项，2004年，正式建成通航，成为首都机场集团的成员机场。是滇黔桂三省区结合部最大的民用机场。目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、宁波、福州、成都、重庆、西安、贵阳、海口、昆明、丽江、兰州、长沙、武汉等多条航班航线，航线覆盖华北、华东、华中、华南、西南、西北等几大区域的国内一线城市。

中文名：兴义万峰林机场

外文名：XingyiWanfenglinAirport

位置：兴义市丰都新区机场大道

等级：4D级机场

ICAO代码：ZUYI

IATA代码：ACX

通航时间：2004年7月18日

跑道数：1条

停机位：14个

跑道长度：2800米

机场类型：民用机场

地区管理：中国民用航空局西南地区管理局

1、地理位置

兴义万峰林机场

兴义市地处珠江上游黔滇桂三省区结合部，区位优势突出，是世界锥状喀斯特地质地貌的典型代表和中国西南部一个颇具潜力的黄金旅游区，具有独一无二的兴义万峰林田园风光，有*风景区3个，万峰湖，马岭河峡谷、万峰林，万峰林被不少专家和游人誉为“天下奇观”，先后获得“国家重点风景名胜区”、“中国最美的五大峰林”、“国家AAAA级旅游风景区”等称号。

2、历史沿革

兴义万峰林机场

兴义机场于2000年9月22日经国务院、*军委批准立项，2004年7月18日竣工投入使用，2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理并成为首都机场集团的成员机场。该机场距兴义市城区中心5公里，距*风景名胜区马岭河峡谷7公里;距国家4A级万峰林景区14公里。

兴义机场飞行区等级为4C，跑道长2300米，宽45米，两侧道肩各宽1.5米，站坪按满足波音737及以下机型自滑进出、停放的需要设计，可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机。跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台。机场航站楼建筑面积5755平方米(含货运站)，航站区停车场面积2700平方米。机场配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、进近对空VHF通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等。

兴义机场于2004年7月建成通航，定位为国内小型机场，是以公务、商务、旅游为主的地方性支线机场。通航以来，先后开通了兴义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。近年来，随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展，对航空运输提出更高的需求。而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满足B737-300及其以下机型的使用要求，难以满足当前各航空公司主力机型的起降要求，制约了机场新航线的开辟，也制约了全州对外交流。

兴义机场改扩建工程项目建设，既是发展黔西南地区旅游业、推进地区经济建设的需要，也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要。本次改扩建后，兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，拟陆续加密兴义至贵阳、昆明、广州、重庆航线，恢复兴义至深圳航线，开通兴义至北京、上海、成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线。朝阳中的兴义万峰林机场

2012年12月7日，兴义机场改扩建工程工作取得新进展，预可行性研究报告预评估顺利通过，正抓紧上报国家发改委批准立项。2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为“兴义万峰林机场”，英文名称为“XINGYIWANFENGLINAIR-PORT”。

2014年，中国民用航空局批复兴义机场更名为“兴义万峰林机场”，英文名：“XingYiWanfenglinAirport”，这标志着建设现代服务业聚集区和黔、滇、桂三省(区)结合部区域中心城市工作迈向新阶段，随着机场改扩建项目的顺利推进，兴义万峰林机场的建设步伐在不断加快，成为服务黔、滇、桂周边地区的现代化口岸航空港。

2014年10月28日，兴义万峰林机场改扩建工程开工建设。

2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收，2016年5月5日至6日，中国民用航空西南局组织有兴义万峰林机场跑道一角

关单位对兴义万峰林机场改扩建工程进行了行业验收，符合民航有关验收标准及规范。

2016年7月底，兴义万峰林机场改扩建工程竣工，工程总投资6.35亿元，包括跑道向南延长500米，延长后总长达2800米，在原联络道南侧增设一条垂直联络道，新增4个机位的站坪，机位总数为7个，建设配套生产、办公、生活服务设施，扩建后可以起停波音737-800、空客320两款航空公司的主流机型，这对今后增加机场的航班航线和提升机场吞吐量起到很好的作用。

2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收。

2016年7月，兴义万峰林机场新航站楼及配套设施扩建工程开工，新建15298平方米的航站楼，对现航站楼进行改造，增加货运库面积，改造后货运站建筑面积1306平方米。

2017年1月，兴义万峰林机场总体规划修编评审会举行，为满足机场自身的发展需要，加快开通国际旅游航线，对《兴义万峰林机场总体规划》进行修编，内容包括将机场跑道从原2800米扩大至3200米，增设双向盲降，搬迁航管楼及变电站，建设国际候机楼及机场货运，增加口岸机场需要各项设施，开通国际航线等。

3、机场更名

2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为“兴义万峰林机场”，英文名称为“XINGYIWANFENGLINAIR-PORT”。

黔西南州地处珠江上游黔滇桂三省区结合部，区位优势突出，是世界锥状喀斯特地质地貌的典型代表和中国西南部一个颇具潜力的黄金旅游区，具有独一无二的兴义万峰林田园风光。其中，万峰林被不少专家和游人誉为“天下奇观”，先后获得“国家重点风景名胜区”、“中国最美的五大峰林”、“国家AAAA级旅游风景区”等称号。将兴义机场更名为“兴义万峰林机场”，必将进一步提升万峰林以及黔西南州在国内外的知名度和影响力，对促进黔西南州经济社会发展和全国优秀旅游目的地，具有重要意义。

4、扩建工程

兴义万峰林机场

2012年12月7日，兴义机场改扩建工程工作取得新进展，预可行性研究报告预评估顺利通过，正抓紧上报国家发改委批准立项。根据《预可研报告》，兴义机场改扩建工程主要建设内容包括将跑道向南延长、增加垂直联络道、扩建站坪、新增机位等;需征地374.8亩;建设工期2年。

兴义机场本期工程设计目标年2025年，预测年旅客吞吐量55万人次，货邮吞吐量2200吨，飞机年起降量6286架次。项目建设拟争取国家发改委、民航局、贵州省和地方*资金支持，总投资预估算为62085.05万元，评估后项目总投资调整为63587.26万元。

兴义机场于2004年7月建成通航，定位为国内小型机场，是以公务、商务、旅游为主的地方性支线机场。通航以来，先后开通了兴义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。近年来，随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展，对航空运输提出更高的需求。而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满足B737-300及其以下机型的使用要求，难以满足当前各航空公司主力机型的起降要求，制约了机场新航线的开辟，也制约了全州对外交流。

兴义机场改扩建工程项目建设，既是发展黔西南地区旅游业、推进地区经济建设的需要，也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要。本次改扩建后，兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，拟陆续加密兴义至贵阳、昆明、广州、重庆航线，恢复兴义至深圳航线，开通兴义至北京、上海、成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线。

5、航班时刻

6、统计数据

7、机场交通

兴义万峰林机场

公交

兴义市公交路线有1路、82路、ZX3路机场专线往来机场与市区客车站、*风景区和火车站之间。

公交乘坐点：候机楼外左手停车场。

公交ZX3路机场专线(万峰林机场—市区内环—万峰林机场)首末班发车时间：6:30-20:30，发车间隔时间：20分钟，票价10元，全程24.3公里

环线：万峰林机场→州职院→州医院(新院)→市地税局→桔山广场→桔丰路口→民航路口→富兴路口→北机场专线公交

京路→东风路→穿云洞公园→邮电大楼→盘江东路→师院附中→北京路→富兴路口→民航路口→桔丰路口→桔山广场→市地税局→州医院(新院)→州职院→万峰林机场

公交1路(飞机场→坪东广场)首末班发车时间：06:30-20:30,发车间隔时间：10分钟，全程19.8公里，票价2元

去向：万峰林机场→鞍马路口→州职院→兴义三中→星汇峰境(贵州苗药)→凤凰城→蓝天花园→公积金中心→机场路口→州妇产儿童医院→康居广场→民航路口→桔丰路口→桔丰路中段→兴达市场→神奇西路口→兴义五中→北门→市综合执法局→龙头山→坪东广场(共21站)

回向：坪东广场→龙头山→市综合执法局→北门→兴义五中→神奇西路口→吉祥街口→神奇西路口→兴达市场→→桔丰路中段→桔丰路口→民航路口→康居广场→州妇产儿童医院→机场路口→公积金中心→蓝天花园→凤凰城→星汇峰境(贵州苗药)→兴义三中→州职院→鞍马路口→万峰林机场(共21站)

公交82路(兴义火车站→飞机场)首末班发车时间：7:00-19:00，发车间隔时间：20分钟票价2元，全程24.3公里

去向：兴义(顶效)火车站→义龙地税局→顶效客运站→飞龙雨→马别社区→下纳贡→南柒路口→红星广场→黄角树→州质监局→兴义东站→大山村→文华路口→市地税局→兴义商城→果树农场→兴义四小(民航校区)→兴义三中(丰都校区)→州职院→飞机场(共20站)

回向：飞机场→州职院→兴义三中(丰都校区)→兴义四小(民航校区)→果树农场→兴义商城→市地税局→文华路口→大山村→兴义东站→州质监局→黄角树→红星广场→南柒路口→下纳贡→马别社区→飞龙雨→顶效客运站→义龙地税局→兴义(顶效)火车站(共20站)

出租车

兴义市区出租车打表5元起步，如司机不同意打表到市区任何位置，20元左右1位乘客。

8、建设意义

兴义机场是贵州省重要的支线旅游机场。兴义机场的通航，将进一步步完善黔、滇、桂三省(区)结合部的交通网络，大大改善这一重要旅游区的交通条件，构筑更加快捷、安全、高效的空中通道，并可开发出更多的精品旅游线路。

机场通航使黔西南州形成了铁路、公路、航空、水运互为补充的立体交通网络。高效的空中通道将能满足旅客舒适、快捷的出行要求,为开拓客源市场,打造精品旅游线路创造良好条件。机场通航为黔西南布依族苗族自治州的大发展带来了新的机遇,构建了新的平台,对于促进该州对外交流合作,推动经济社会发展都具有十分重要的意义。