福州保税港区
2010年5月18日，国务院正式批准设立福州保税港区。据悉，福州保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策，是国内开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的一种新的*贸易港区模式。
1、基本概况
福州保税港区
福州保税港区集保税区、保税物流园区和出口加工区政策功能为一体，具备港口作业、国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、商品展示以及研发、检测和售后服务维修等八大功能。
福州保税港区具有三大特色:一是全国离*最近的保税港区。距台中100海里、基隆150海里，是发展对台经贸、承接*产业转移的最佳基地。二是全国唯一区内设有铁路的保税港区，具备开展铁路、海路和公路等便捷的多式联运体系。2014年10月31日，连接区内的江阴铁路支线开通了首列海铁联运集装箱班列。三是全国少数具有汽车整车进口口岸的保税港区之一。
2、区域规划
福州保税港区(保税区)规划面积9.86平方公里，分为A、B、C三个区块。其中：
A区规划面积2.95平方公里，四至范围：东至西港，西至经七路，南至新江公路，北至纬六路。
B区规划面积6.31平方公里，四至范围：东至14号泊位，西至滩涂，南至兴化湾，北至兴林路。
C区(福州保税区)规划面积0.6平方公里，四至范围：东至防洪渠，西至经二路，北至闽江，南至罗星路。
3、区域功能
福州保税港区
保税物流园区实行保税区及出口加工区叠加政策：即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税;园区货物内销按货物进口征税;区内货物*流通，免征增值税和消费税。
保税港是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能的特殊经济区，享受保税区、保税物流园区、港区的政策。
与保税区相比，保税港区“区港一体”的优势得到充分发挥;与出口加工区相比，保税港区具有物流分拨等功能;与保税物流园区相比，保税港区允许开展出口加工业务。
4、特色产业
整车进口口岸
福州保税港区目前区内主要产业为国际物流、国际航运、加工贸易及汽车进口贸易，已入驻厦门速传物流、中外运、八方物流、宏高物流、宏捷物流等17家现代物流企业，银河国际、太元行汽车服务有限公司等48家汽车经销企业以及36家加工贸易企业。
5、港区优势
港口物流优势突出。江阴港区是以集装箱为主，兼具化工品和散杂货运输的多功能、综合性深水港区;作为全省“两集两散”之一的集装箱主枢纽港，江阴港区划分为新厝、江阴壁头、万安、牛头尾和草屿五个作业区，一期规划建设的江阴壁头作业区规划岸线14.6公里，规划建设37个码头55个泊位，其中集装箱码头区19个泊位，通用码头区22个泊位，化工码头区14个泊位，最大泊位为25万吨级，总通过能力18010万吨，规划集装箱吞吐量为1040万标箱;湾口至集装箱码头区段航道有效宽300~360m，设计底标高-16.2～-18.4m，满足5万吨级集装箱船全潮双向通航要求。目前，江阴壁头作业区已建成1号5万吨级集装箱泊位和2-5号5万吨级兼靠10-15万吨级集装箱泊位，以及10万吨级国电江阴电厂配套煤码头、10号液体化工码头;在建的有6-7号5万吨级集装箱码头、11号12号液体化工码头和14号滚装船码头;江阴港已开通欧洲、美西、中东、西非、南非、东南亚等9条远洋干线和韩国、香港、*等9条近洋支线以及10多条内支内贸航线。港口规划年吞吐量1.1亿吨。2014年，江阴港区港口货物吞吐量达1537.5万吨，集装箱吞吐量达100.07万标箱。2015年，江阴港集装箱吞吐量达到110.87万标箱，同比增长10.79%。
6、发展情况
2014年，福州保税港区认真贯彻市委、市*重要决策部署，主动适应经济发展新常态，以“敢为、能为、有为”精神，紧紧抓住福建申报自贸区、福州新区开放开发战略契机，围绕保税港区资源盘整、封关运营、汽车整车进口口岸发展和保税区转型升级等重点工作，不断破解发展难题，加快核心产业发展，实现了经济平稳较快发展。2014年，财政总收入3.33亿元，同比增长14%;进出口贸易额54.6亿美元。新注册项目312个、同比增长55.22%，注册资本6.84亿美元、同比增长297.6%。江阴港1-5号泊位集装箱吞吐量100.07万标箱，比增25.39%，其中外贸完成63.6万标箱，比增27.45%，内贸完成36.47万标箱，比增21.57%。