程晓：为“雪龙”带路

雪龙被困在白色冰川中。

距离北京几千公里，程霄很担心。我们不时地比较卫星遥感图像，观察冰川的变化，为龙雪找到出路。

“雪龙”号为了营救俄罗斯船只已经被困了十多天。

1月7日，西风，“雪龙”终于等到了摆脱困境的机会。但是朝哪个方向呢？专家们仍在争论。

“在东南方向，我们肯定能出去。”程霄兴奋地喊道，指着几幅当天的卫星遥感图像，这些图像显示，龙雪东南3、4公里的清水区明显在扩大。

他的建议被接受了。当命令发布时，160多米长的“雪龙”已经在浮冰中完成了它的艰难转弯，反转，加速，前进和破冰。几个小时后，“雪龙”终于破冰重返大海。

程霄感到如释重负。

37岁的程晓是北京师范大学全球变化与地球系统科学研究所的执行副总裁，也是该校最年轻的教授之一。他的主要研究方向是极地遥感。

事实上，这不是他最初的愿望。在高考中，他想进入上海交通大学，但由于成绩平平，他最终进入武汉测绘科技大学学习测量学。

一直向往南极的程霄逐渐发现，遥感测量是帮助他接近南极的最佳专业。

从1999年到2007年，他三次去南极，从中山站到南极最高点冰穹A，行程1300多公里。他参加过许多科研项目，如全球定位系统国际联合会测量。

由于海水的流动，浮冰不断变化。船只被困在南极是很常见的。突破往往取决于队长的经验。程霄也被困住了。当时，他认为如果他能利用遥感卫星从天上看到船周围的浮冰，他就能迅速确定突破的正确方向。程霄决定试一试，用卫星遥感作为被困船只的“眼睛”。

从2010年开始，程霄和他的团队开始使用卫星遥感图像来指导“雪龙”。程霄办公室的电脑储存了大量的卫星遥感图像，并经常进行观察和比较。程霄可以从布满白云的卫星地图上快速锁定“雪龙”的位置。他还免费购买美国、加拿大和其他国家的卫星地图，快速分析路线，并为“雪龙”提出旅游建议。

起初，程霄提供的信息只是作为船长航行的参考。有时，他给出的路线会因为长时间的绕行而受到质疑。然而，“雪龙”逐渐发现走程霄给的路线往往可以省去很多麻烦。

在第28次南极考察期间，程霄的团队首次成功地将实时卫星雷达数据用于破冰导航。当“雪龙”号到达中山站外，仍在努力寻找破冰入口时，程潇从卫星地图上发现，在中山站的正北方向有一条不自然的亮线。他判断这可能是一条由其他国家的勘探船破冰形成的水道。经核实，程霄指示“雪龙”号踏上水路，提前到达中山站。

在一次又一次的奔跑之后，雪龙越来越信任向导。

除了指导龙雪外，程霄还带领研究团队花了两年多时间，通过数千幅卫星图像，成功绘制了第一张南极国际地表覆盖图，清晰显示了南极地区的裂隙、裸岩、水体、冰碛和麻粒岩地貌的分布和覆盖比例。“有了这张地图，我们不仅可以导航，还可以研究气候变化和勘探矿产资源。”程霄微微一笑，眯着眼睛眯成一条缝。(原标题:遥感“雪龙”)