大洋34航次科考第一航段圆满收官

第一次飞行和第二次飞行的机组人员在完成任务和设备移交后拍照。由我们的记者刘莉拍摄

科学日报，毛里求斯路易港，12月30日(记者刘莉)-当地时间上午9: 30，中国的主要科研船海洋1号在海上漂流了44天，停靠在东非的毛里求斯路易港。中国海洋34航次科学考察任务第一站完成。同一天，第一段和第二段科学考察人员移交了任务设备。

“大洋一号”于11月16日从中国三亚出发，从南海进入巽他海峡，通过爪哇海进入印度洋。它将在中国和国际海底管理局签署的西南印度洋“多金属硫化物合同区”进行勘探。中国海洋34科学考察第一站的首席科学家和李怀明国家海洋局第二海洋研究所的副研究员告诉《科学日报》，第一站已经成功地完成了各种科学任务。该段的调查人员进行了工程勘探所需的23条综合热液拖曳体异常探测测线。这是中国海洋航行中的第一次此类勘测作业，回收了4套锚系统(一种长期观察海洋环境变化的仪器)，铺设了2套锚系统和7套海底地震仪。在15个站点采集了电视抓拍样本，获得了1400多公斤海底岩石和沉积物。

我国几十次海洋科学考察，逐渐加深了我们对国际海底资源的认识，增强了我们在国际海洋事务中的发言权。包括2011年获得的西南印度洋“多金属硫化物矿区”，中国是世界上第一个拥有三个主要国际海底资源勘探矿区的国家。另外两个矿区是:2013年获得的西太平洋“富钴结壳资源勘探区”和2001年获得的东北太平洋“多金属结核矿区”。多金属硫化物矿床富含铜、锌、铅和其他金属，尤其是金和银等贵金属。因此，一经发现，就引起了国际科学界和采矿业的极大兴趣。李怀明表示，此次中国海洋34航次科学考察是中国与国际海底管理局签署《硫化物资源勘探合同》后的第二次海洋考察，也是中国大洋协会发布《合同区硫化物勘探总体工作计划(2014-2021)》后的第一次海洋考察。这标志着中国对西南印度洋“金属硫化物合同区”的科学考察已从调查转向勘探。这项工作表明，我们朝着人类真正开发和利用海底资源又迈出了一步。

据了解，第二航段将于2015年1月4日正式起航。在临近港口的几天内，“大洋一号”将进行设备交接、设备工作状态确认、船体机舱检查和维护、人员生活供应等工作。