塞斯纳208

塞斯纳208建造计划于1981年启动，用于客货运输，也瞄准许多其他用途。原型机于1982年12月9日首飞，1985年开始批量生产，早期产品全部交付给美国联邦快递公司。该机型共计交付了1591架。

名称：塞斯纳208“大篷车”单发涡桨轻型飞机

首飞时间：1982年12月9日

服役时间：1985年

研发单位：美国塞斯纳公司

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

1、简介

赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。

20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。

1982年12月9日，赛斯纳208原型机首飞，1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。

该系列型号飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。

2、结构特点

采用斜撑杆式直线形上单翼；单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机，三桨叶螺旋桨；后掠式垂直尾翼连接背鳍，水上机型还带有辅助垂直尾翼；采用浮简起落架或者带收放轮的不可收放式前三点式起落架。

3、型号演变

208“大篷车”I

基本通用型，用于客货运输。

208“两栖大篷车”

采用浮筒起落架，水平尾翼带有翼翘。

208A“货运霸主”

没有舷窗和右舷舱门，机腹增加了货舱，加长了垂直尾翼。

208B“超级货运霸主”

与208A机型类似，但加长了机身，换装功率更大的发动机。

“华丽大篷车”

208B机型的客运型。

“大篷车”675

：采用208机型的机身和208B机型的发动机。

Soloy“探路者”21

双引擎飞机。

UC-27A

208A的军用通用／特殊任务改型。

4、技术数据

乘员：14人

机长：12.7米

翼展：15.9米

机高：4.27米

空重：1,979千克

发动机：普拉特-惠特尼公司PT6A-114

最大起飞重量：3,969千克

5、性能数据

最大飞行速度：341千米每小时

最大航程：1,680千米