温福客运专线

温福铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，属国家Ⅰ级双线电气化铁路客运专线，也是“十一五”期间国家重大工程建设项目。北起浙江的温州，进入福建后经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。线路全长294.84公里，福建段229.1公里。全线大中桥78座，隧道66座，全线桥隧总长237.764,占全线总长的80%。

中文名：温福客运专线

全长：294.84公里

开工建设：2005年8月

设计行车时速：200公里

起止点：温州-福州

级别：一级双线电气化铁路

1、线路简介

温福客运专线

温福客运专线于2005年8月开工建设，至2009年6月27日，浙江段的站前工程和正线铺轨、到发线全部完成，温州南、瑞安北、瑞安、鳌江、苍南等5个站的信号室外设备安装调试完毕。昨天通过验收的还包括甬台温温州南(含该站)至温福线起点段及金温联络线新建工程。

温福客运专线将于6月30日通车，福建铁通承建的450MHZ无线列调系统将成为动态联调期间的主要系统。温福线无线列调设备安装工程点多线长，涉及11个车站、3个线路所，高塔28座，铁路线路里程246公里。福建铁通精心组织，积极施工，终于在静态验收结束前完成了全部55个光纤直放站和11个车站所有通信系统的安装工作。

2、安装任务

施工期间，福建铁通广大*员工克服了交通不便、线路情况复杂、设备运输难度大、工期紧、施工工作量大等因素，以高度的政治敏锐性和工作责任感，全力以赴。按照详细的施工计划方案、预案以及推进表，对此项工作全程领导、全程组织、全程跟踪、全程检查，圆满完成了温福客运专线450MHZ无线列调系统的各项安装任务。

3、监理工程

线路全长229km(双线)，公司担任监理联合体主办方，建安投资约95亿元。公司承担监理3标、4标的监理任务，线路长约105km。深水桥基础、软土路基是该线的技术难点，潮差、台风等自然因素对工程影响较大。宁德跨海特大桥、下白石跨海特大桥等为全线控制性工程。

4、温福铁路

温福客运专线

温福铁路为一级双线电气化铁路，浙江境内共铺轨153.5公里，全线大部分是桥和隧道，其中桥梁44座，共35577米，包括特大桥7座、大桥8座、中桥13座、小桥16座;隧道15座，最长的隧道为分水关隧道，长9775米，浙江段与福建段在该隧道分界，隧道内铺设无碴轨道，轨道下面不铺设道碴，采用轨道板，方便今后维护。

温福铁路旅客列车设计行车时速200公里，预留250公里及以上。建设过程中，按开行动车组时速250公里、货车时速120公里来匹配设置。近日，铁道部还要对温福铁路进行动态检测试验，做进一步验收和安全评估。

温福铁路浙江段北起瓯海区，与甬台温铁路相接，经瑞安、平阳、苍南至浙闽交界的分水关，线路北端往西经金温线与浙赣线相通，往南与温福铁路福建段相连，是连接长三角、海西经济区和珠三角最便捷的通道，也是浙江省与福建省省际直接连接的重要路线。