防城港北站

防城港北站为广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程上的中间站。

1、车站介绍

防城港北站

防城港北站（FangchenggangbeiRailwayStation）工程总建筑面积7985平方米，建筑主体高度21米，3台面9线，设基本站台1座，中间站台1座，站房整体按照候车、售票、行包和生产办公四大功能进行分区，设有行包房、出站厅、候车厅、售票厅、设备用房、车站办公用房等。防城港北客运站站房工程为线侧平式地面站，整个站房工程呈对称式布置，站房主体一层，局部二层。其建筑形象构思来自于蓝天碧海，以优美舒畅的流畅曲线，打造滨海城市特有的建筑面貌

2、车站建筑

防城港站候车室

防城港北火车站是钦防线上第一个建成的高铁车站，防城港北火车站工程总建筑面积7985平方米，建筑主体高度21米，按照2000人的人流量设计，站房整体按照候车、售票、行包和生产办公4大功能进行分区。车站建筑以淡蓝色为主色调，车站呈对称式布置，中间圆弧形突起的主体仿佛海鸥的身体，两边优美舒展开的站房则如海鸥的两个巨大翅膀。建筑形象构思来自于“蓝天碧海、海鸥竞飞”，以流畅曲线打造滨海城市特有的建筑面貌，契合防城港“滨海新城、边陲明珠”的城市形象。

3、车站发展

2012年9月26日开工建设。

2013年12月30日南宁—防城港动车首发，南宁-防城港北动车组列车1对，经由邕北、钦防线，车次D8251/2。

从2014年2月25日开始，防城港、南宁、桂林之间的动车有了新调整，南宁－防城港北D8251/2次调整为桂林－防城港北间开行，南宁铁路部门工作人员告诉记者，调整之后，铁路部门将防城港北、南宁、桂林涉及车次的动车“串”起来开行，乘客可以在防城港北乘动车直达桂林。

2014年为期40天的春运是防城港北火车站正式投入使用后迎来的首个春运，也是防城港开通动车后的首个春运，该站发送旅客主要以探亲流、旅游流为主，还有少部分的务工流，整个春运累计发送旅客19596人次，日均发送旅客达到490人次，与2012年原防城港站相比，同比增长7000多人次。

2014年6月1日，北海至防城港北的特快旅客列车正式开通运营，全程票价为21.5元。运行时间：特快列车全程运行时间为1小时25分钟；从防城港到钦州，运行时间为24分钟。

2014年7月1日，广西铁路大调图，撤销原D8251/2次，开行桂林－防城港北D8293/2次、D8295/4次，南宁－防城港北D8291/6次，防城港北站的列车升至5对。

4、位置优势

防城港北站所在的防城港是中国的深水良港；是全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。防城港市地处我国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面向东南亚，区位优势十分突出。沿海，为西南诸省市走向东南亚和世界各地提供了最便捷的出海通道。沿边，既可与越南进行边贸和经济技术合作，又为我国商品进入东南亚市场提供了便捷的陆路门户。这种独特的区位优势，决定了防城港市在大西南对外开放和经济发展格局中居于十分重要的战略地位。

5、车站车次

由于列车时刻经常调整，具体时刻请以车站当日售票信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官方网站查询。