宁波轨道交通1号线

宁波轨道交通1号线是东西走向的重要骨干线。线路经过海曙西城、海曙老城、三江口、鄞州区及东部新城，由海曙区高桥镇至北仑霞浦，线路基本走向为：高桥西站～望春路～汽车西站～鼓楼～中山西路～天一广场～中山东路～宁穿路～东环南路～宝幢～大碶～长江路～霞浦站。线路全长46.392km，共设车站29座，平均站间距1.59km，设江南停车场、天童庄车辆段和朱塘村停车场，设望春、樱花、大碶3座主变电所，设控制中心1处。

中文名：宁波轨道交通1号线

外文名：NingboRailTransitLine1

线路标识色：蓝色

开通日期：2014年05月30日

运营时间：06：00-22：00

起讫站：高桥西站、霞浦站

线路总长：46.392公里

车站数量：29座

运营单位：宁波轨道交通集团运营分公司

途经区县：海曙、鄞州、北仑

列车编组：6节编组B型列车

运营速度：最高80km/h

1、线路数据

全长：20.878千米（一期）

25.514千米（二期）

车站：20站（一期）

9站（二期）

2、运营信息

开通日期：2014年05月30日（一期）2016年03月19日（二期）

运营商：宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司

类型：地下/高架

车辆段：天童庄车辆段

停车场：江南停车场、朱塘村停车场

3、建设工期

宁波轨道交通1号线一期工程建设工期为5年。2009年06月26日开工，2014年05月30日开通试运营，2016年03月19日二期工程开通试运营。

宁波轨道交通1号线1期工程线路走向示意图

根据国家批准的近期建设规划，宁波将首先建成轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十”字型轨道交通基本骨架。宁波轨道交通1号线一期工程西起高桥镇，望春路后转入地下，沿中山西路向东，经汽车西站、大卿桥、西门口、鼓楼、天一广场，下穿奉化江後沿中山东路向东，经樱花公园、世纪大道后，折入宁穿路向东，经海晏路、盛莫路至东环南路站。二期工程西起东环南路站经五乡、宝幢、邬隘、大碶、松花江路、中河路、长江路至霞浦站。

全线共设车站29座，其中高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕长乐站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站为高架站，其余车站均为地下站，平均站距1.59千米，全线区间主要有圆形隧道、矩形隧道、U形槽、高架桥四种断面形式，设车辆段综合基地和及控制中心各一处，停车场两处，设望春路、樱花公园和大碶三座主变电所。

4、国家标准

宁波轨道交通采用国家地铁标准B2型车（依据中等流量），车辆采用接触网受电方式，有6节编组，采用四动二拖的方式，每趟车可载1280人。

宁波轨道交通1号线设计的最大运能可以达到每小时4至5万人。建成通车后，乘客可以清晰地使用行动电话。

此外，宁波轨道交通车站均设置自动售检票系统，同时还设置了人工售票系统，方便乘客购票和验票，各条线路之间均为站内直接换乘，与其他交通方式的换乘，都进行了充分的衔接设计。

5、项目历史

2005年

宁波市规划部门编制完成轨道交通近期建设规划(宁波轨道交通1号线及宁波轨道交通2号线)并上报国家发改委。

2006年

轨道交通建设近期规划(宁波轨道交通1号线及宁波轨道交通2号线)分别通过国家发改委和建设部委托组织的专家评审。

2008年

06月28日宁波轨道交通1号线试验段（福庆北路站）开工。

12月宁波轨道交通1号线一期工程可行性研究报告得到国家发改委批复。

2009年

06月26日宁波轨道交通1号线一期工程全面开工。

09月17日宁波轨道交通1号线最复杂的站点鼓楼站开工，一期正式站名确定。

2010年

08月20日福明路站-世纪大道站区间开始盾构作业。这是宁波轨道交通第一个开展盾构作业的区间。

10月01日泽民站率先完成主体结构施工。

10月29日福明路站-世纪大道站右线隧道贯通。这是宁波轨道交通第一个贯通的隧道。

2011年

03月16日宁波轨道交通1号线二期通过环境保护部初审。

03月31日由于江厦桥东站建设，雅戈尔滨江大厦、宁波银行大厦成功实施定向爆破。

09月10日高桥西站开钻，宁波轨交1号线高架段正式开始建设。

12月6日望春桥站主体结构封顶，宁波轨交1号线一期所有地下车站完成主体结构建设。

2012年

03月6日宁波轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地地上段工程动工。

04月15日宁波轨道交通1号线开始机电设备安装，首部自动扶梯于福庆北路站安装。

05月31日宁波轨道交通1号线盾构成功下穿奉化江，东门口-江厦桥东区间双向贯通。06月18日宁波轨道交通1号线一期工程从望春桥站开始铺轨。一期设有望春桥、樱花公园。06月29日宁波轨道交通1号线一期工程地下段双线洞通。07月12日宁波轨道交通1号线二期工程可行性研究报告得到国家发改委批复。12月26日宁波轨道交通1号线一期地下段右线轨道铺通。

2013年

02月02日东环南路-邱隘区间右线隧道贯通。这是宁波轨道交通1号线二期首条贯通的隧道

2014年

05月21日宁波轨道交通1号线开放免费体验

05月30日宁波轨道交通1号线一期通车

2015年

9月26日宁波轨交1号线与2号线形成十字换乘

11月21日到12月25日，为1号线一期、二期全线贯通调试工作需要，经上级部门批准，1号线一期试运营末班车发车时间将提前到20点。

2016年

1月20日1号线全线贯通试运行（一期照常载客，二期空载）。

1月28日1号线大小交路混合运行。

3月13日~3月15日1号线二期工程开放免费体验

3月19日宁波轨道交通1号线2期开通试运营。

同时，宁波轨道交通1号线恢复单一交路运行模式，高峰行车间隔6分9秒，平峰间隔7分22秒。

6、运营路线

宁波轨道交通1号线：霞浦站-长江路站-中河路站-松花江路站-大碶站-邬隘站-宝幢站-五乡站-邱隘东站-东环南路站-盛莫路站-福庆北路站-海晏北路站-世纪大道站-福明路站-樱花公园站-舟孟北路站-江厦桥东站-东门口（天一广场）站-鼓楼站-西门口站-大卿桥站-泽民站-望春桥站-徐家漕长乐站-芦港站-梁祝站-高桥站-高桥西站

7、车站

宁波地铁1号线共设车站29座，其中，高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕长乐站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站13站为高架站，望春桥站至邱隘东站均为地下站。换乘车站：望春桥站，与规划中的宁波轨道交通6号线换乘。

大卿桥站，与建设中的宁波轨道交通4号线换乘。鼓楼站，与运营中的宁波轨道交通2号线换乘。樱花公园站，与建设中的宁波轨道交通3号线换乘。海晏北路站，与规划中的宁波轨道交通5号线换乘。

8、车辆

运营型号

轨道数：2

轨距：1,435毫米

闭塞类型：移动闭塞

电气化：接触网供电，直流1500伏

列车编组：B型车6辆编组

运营速度：最高80km/h

列车状况

列车由南车株洲电力机车生产，牵引系统由株州西门子牵引设备有限公司生产，一期132卡配车中的一部分车辆由位于鄞州区五乡镇的南车宁波产业基地生产。列车单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。车头为黑色喷漆，正中设有宁波轨道交通标志，侧面为三条渐变蓝色色带，寓意为宁波“三江汇聚”的城市特点。车辆最高运行速度每小时80公里，平均时速为39.4公里，从高桥西站到霞浦站耗时69分钟。据报导，1号线列车将拥有能量吸收区，在碰撞情况下起缓冲作用。列车在高架段能够在9级风情况下平稳行驶。车体采用铝合金材料，车内使用LED照明，这些设计能够降低列车运行的能耗。

9、运能

自高桥西至霞浦平峰间隔7分22秒，高峰间隔6分9秒。

注：工作日高峰期：7:00～9:00，17:00～19:00，其余时段为平峰

节假日高峰期：10:00～19:00，其余时段为平峰

10、附属设施

车辆基地

宁波轨道交通1号线设有一座车辆段：天童庄车辆段，两座停车场：江南停车场、朱塘村停车场。

其中，天童庄车辆段位于东外环路以东的蔡江岸地区，设有国铁联络线，主要承担1号线机车、车辆的停放、整备清洁、技术检查、检修以及行车设施设备维护等综合性基地，并承担宁波轨道交通1、2、3号线车辆的厂架修任务。

江南停车场位于鄞州区高桥镇张安桥村附近，东侧为大西坝河，西侧为宁波绕城高速公路，北侧为通途路，主要承担列车乘务、检查、清扫消毒和救援任务。

朱塘村停车场位于长江路站东北。

主变电所

宁波轨道交通1号线在望春桥站、樱花公园站、大碶站附近设立三座主变电所。分别为望春主变电所、樱花主变电所、大碶主变电所。其中，110kV樱花主变电所是浙江省首座地下变电所。

控制中心

宁波轨道交通1号线与其他线路共用一座控制中心。控制中心位於陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，靠近东环南路站，占地面积2.42公顷。